首页:新博88娱乐注册:首页刚买的时候觉得电动车确实不错，不用加油，电池没电充电就可以，电费比油价低，当时开着这辆车上下班，同事们见到我还夸我有眼光，能买一辆电动车。新车续航里程令我满意，充满电差不多能跑300公里，基本一星期充两次电就能满足上下班代步的需求。

　　现在这辆江淮ive3的续航里程大打折扣，随着电池使用年限增加，电池也存不住电了，一天一充电都不行，只能配两套充电设备，一套放家里，一套放在单位。本来想换块新电池，但是打听新电池的价格后最终放弃这个念头，换电池的价格要4万元。现在这辆电动车只能在车库放着，不敢开，就怕走到半路没电被扔路上。

　　后来出现的是常州系和无锡系品牌，比如洪都，速派奇，雅迪这类，再然后浙江系出现和传统单车重地天津系出现，电动车彻底开始价格战，没有最低只有更低，然后山东系和徐州系出现，电动车从此质量没有最差只有更差。。。。

　　1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，以改进型的铅酸电池为能量源，造出了真正意义上的世界第一辆电动汽车。

　　1897年，年仅22岁的费迪南德就发明了轮毂电机并获得了专利，之后在Lohner公司升任实验部门经理。

　　1898年，费迪南德将两个轮毂电机安装在了前轮上，纯电动汽车Lohner-Porsche就此诞生。它的能源全部来源于超大号的铅酸电池，电池组的总重超过了1.8 吨