首页/星悦娱乐平台/首页有了国家加持，新能源汽车很有可能会是下一个风口，所以很多大佬和大厂纷纷跨行业布局新能源汽车。那么对于个人而言，我们怎么才能正确地站在风口上，怎么才能跟着大佬一起飞呢？而且在介绍每一个系统时会详述相关零部件产业和上市公司分布，也会提出相关领域存在的机会，期望能和大家一起往风口上站。关注机械财经，不要错过精彩内容。

　　年的产物，实际上它已经存在100多年了，而且出现的比燃油车还早。燃油车的历史可以说是从奔驰早期历史开始的。奔驰创始人之一德国工程师卡尔·本茨在1879年首次试验成功一台二冲程发动机。在1885年，卡尔·本茨在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车， 1886年的1月29日，卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

　　但是，在上述现代汽车问世之前，早已经有电驱动的电动车了。事实上，电动机出现的时间比发动机要早50多年。自1820年丹麦物理学家奥斯特发现电磁效应后，物理学关于电磁理论的应用就开始井喷式的出现了，1821年9月法拉第第一次实现了电磁运动专为机械运动，从而建立了电机的实验室模型。1831年法拉第又发明了圆盘发电机，这是能够投入使用的首个电机装置，当年亨利对法拉第圆盘发电机进行了改良，使电磁铁能够以每分钟75个周期速度运动，这也是第一次展示了由磁极排斥和吸引产生的连续运动，是第一台能产生连续运动的旋转电动机。很快这种连续旋转的电机就被作为动力机构推广开来。于是就有人将电机安装到轮式车上，出现了早期的电动车。

　　其实Sibrandus Stratingh最早发明的并不是电动车，而是蒸汽动力四轮车，1834年3月25日Stratingh 和 Becker 先生乘坐他们设计的蒸汽车进行了第一次测试。

　　据说托马斯是一位铁皮匠兼发明家，早在1837年发明家托马斯·达文波特（Thomas Davenport）就建造了换向器型直流电动机，并电机以每分钟600转的速度运转，并为电动工具机和印刷机提供动力，1942年他将电机用在了四轮车上，并且使用了不可充电电池。

　　1881年，法国人Camile Alphonse Faure改进了铅酸蓄电池，使其可以大量应用于早期的电动车。

　　镍铁电池在1899年由瑞士发明家Waldemar Jungner发明，1901年被发明之王托马斯·爱迪生改进后用在了电动车上，并在测试中跑出340.1公里的成绩。

　　许多大佬，以及大公司都纷纷地布局电动车市场。像底特律汽车公司，爱迪生公司，西门子公司都推出了量产的电动车。

　　1907 年，德国柏林街上一台电动车正在清扫街道 1907 年，德国柏林街上一台电动车正在清扫街道

　　电动车的普及也得益于当时电气化的普及，在20世纪初，美国和欧洲很多家庭已经铺设了电线，给电动车的充电带来了一定的便利性，助推了电动车的发展。

　　正如今天的电动车和汽油车的对比，电动车相对汽油车的优势除了点便宜以外，续航能力，充电速度也是当时制约电动车发展的主要原因。随着奔驰，大众，福特等汽油车企业的崛起，汽油车整车成本越来越低，加油站也遍布大街小巷，人们开始逐渐转向购买汽油车。

　　知道最近几年，随着各国政府对环境的重视，随着像特斯拉一样企业出现，电动车才又开始复苏。

　　电动车和汽油车世纪之争到底是燃油汽车好，还是电动车香，这个问题并不是最近十几年才开始讨论的，两者之争已经持续了100多年。

　　从上文介绍我们知道在德国人Karl Benz（奔驰）1888年发明出发动机及汽车之前，在电动车早已大行其道。德国人Gottlieb Daimler（戴姆勒）和Wilhelm Maybach（迈巴赫）到了1889年才开始生产汽油车。福特就更别提了，1901年才建了他的第一个汽车厂。

　　电动车真的比汽车出现的要早。我们在上文中也提到电动车之所以被汽油车取代，是因为加油方便还便宜，燃油续航能力高，虽然经过了100多年的发展，这两大难题仍没有解决，但是发展新能源是人类主动的改善地球环境的举动。从这点出发，新能源车的发展动力还是比较大的。