首页〈摩登娱乐〉首页我从初中到上海交大本科毕业，一共丢了+被交警没收了22辆电动车、自行车，住过好几个不同的城市，买的电动车牌子完全不一样，算是比较有发言权。

　　2 最大危险来自真空胎，气压不足或者爆胎（高速行驶中，1秒撒完气），后轮还有可能稳住，前轮爆胎根本不可能不摔人，摔车。尽量别买真空胎的电动车，还是有内胎和防刺外胎好一点。真空胎是否真防刺，从淘宝官方旗舰店买，换掉的旧胎用改锥扎试试。

　　修车摊的胎不可信。原车胎和淘宝官方胎基本都可以跑到花纹浅了，修车摊的假名牌新胎经常几个月，花纹很深很新就爆了。

　　2.5养成随车带高质量备胎的好习惯，漏气换胎，坚决不用补胎液。电摩骑漏气了，去修车摊，想换胎，100多显然老板能赚更多的钱，但是车摊都会推荐15一瓶的补胎液，不用换胎，为什么有钱不赚呢？补胎液对车胎有严重的腐蚀性，打了一瓶补胎液，你以后就要经常换胎，新胎寿命缩短80%。老板们貌似在帮你省钱，其实在放长线钓大鱼。

　　当然你也可以先用补胎液凑合，下次换新胎之前，打一桶水把轮圈内部残留的补胎液彻底洗干净。

　　3 每次骑车戴头盔，上车前踢一脚轮胎，定期补气，真空胎一周补一次气。不要骑太快，我基本不用高速档，35公里时速足以。

　　3.5 新车充满气，记一下低速挡的最高速度，比如25公里每小时，降到20那就是没气了，赶紧补气。

　　4超标车抓的不严的城市，尽量买大车，越大越舒服越安全。北京我骑绿源72伏大摩托，路上沟坎完全没感觉，也不会摔车；马路牙子直接冲上去。深圳抓的严，只能骑48v雅迪小电动，遇到井盖突然比路面低10公分就可能摔车、摔人。

　　5 大车减震好，可以长途骑辅路，人行道。小电动必须上机动车道，否则颠的受不了。这样小车就更不安全了，深圳经常有小车走人行道颠的受不了，改走机动车道被撞死的。我在深圳买过一辆72伏的大新日，又舒服又安全，天天走辅路，很安全，还是被警察当超标车没收了。

　　5.5 小电动你去车多又有减速带的地方，比如沃尔玛附近，看每辆车减震弹簧的行程，80%都是假减震，弹簧没行程的，不能买。

　　6大车不容易被盗，我把大车丢小区，就去上海读书，暑假回家，车被挪了位置，没丢。深圳小车被偷了好几辆，查监控都是半夜两个人来抬走。

　　6.5 铅酸车，长期不骑，充满电之后，把电池箱内的插销拔了，避免电池亏电损坏。（拔钥匙之后，防盗器之类的还会用电）

　　7小电动车没有转向灯，我自己开汽车的时候都怕小车，路口不知道它要怎么转。大电动都有转向灯。

　　8 雅迪、爱玛都有小电动，车灯太高，功率太小，又不可调方向的问题，晚上有大坑都看不见，导致我手机飞出去过一次，屏幕全碎了。大电动虽然也不可调，车灯功率大，方向就不重要了。

　　9小电动不结实，浑身易损件，不用太纠结铅酸、锂电。买过一辆台铃锂电骑3年虽然电池还有力，车已经破的不行了。铅酸没劲了，把电池撬开，补一瓶纯净水就又有劲了。

　　10 里程只跟电池大小有关，48v20安的小车能跑40公里，72伏20安，你按等比算一下就好。也买过锂电48伏12安，吹自己40～50公里，肯定是跑不到的。

　　11 晚上骑车，千万记得开灯；白天也最好开灯骑行。我开汽车的时候，如果对面有远光狗，电动车又为了省电没开灯，我根本看不见，很吓人。为什么深圳拼命限超标车，反而被撞死的人更多，一个原因就是小电动续航不够，好多人舍不得开灯。

　　12买车买大灯最亮的。路边停一串美团送餐车，可以发现他们改装最多的地方就是加了车大灯，非常不美观。

　　车灯不够亮，在有路灯的地方问题不大，到了没有路灯的地方问题就大了。或者新车问题不大，2年后车灯老化了，就很容易出安全事故。

　　13 南方买车，注意遮阳伞拆装方便不方便（晚上不用白天用）。北方买车，注意安风挡方便不方便。原厂带安装接口是最好的，我见过，自己拧螺丝，被风吹+颠簸，很容易逐渐就松了。

　　东北为什么离婚率全国最高？怎么通过科学规划，让自己或者自己孩子的婚姻，更幸福？

　　前雅迪咨询公司员工，所以对电动车行业的发展，情况，销量等数据高度知晓。因为已离职，所以截止19年。因保密原因，只说大致情况，不列举具体数值。

　　爱玛可以说是品牌电动车的先行者。之前从来没有电动车厂家打广告，买车也是大卖场看到什么牌子买什么牌子。客户对品牌完全不敏感。

　　不久之后，雅迪入场。雅迪的老板之前是做摩托车配件的，所以一开始雅迪电动车用料很足，当然价格也没有优势。但是凭借坚固耐用，还是吸引了一批客户。

　　慢慢的，爱玛感受到市场被侵蚀。于是开始价格战，价格战几乎持续了10年。所以曾经，你是可以用800块买到一辆全新的电动车的。但是一辆正常成本就在1000-2000的电动车是如何买到800的呢？没错，降低原材料用量。所以钢管越来越细，蒙皮越来越薄，电机越来越差，电池越来越小。尽管价格战是爱玛挑起的，但是雅迪不能不跟，不然就是被市场淘汰，于是恶性竞争，价格是下来了，质量也越来越差了。最夸张的时候我知道，雅迪卖一辆亏50。尽管爱玛和雅迪都有很多线下门店，但是雅迪下沉的数量不如爱玛。如果持续价格战，必定被熬死。

　　雅迪决定转型，重新回到质量为本。在电动车800块的年代，推出了2000块的电动车。这其实是一步险棋。如果市场不买账，那就是自寻死路。当然，雅迪也做了很多设计，营销，运营方面的改变，具体我就不展开了，免得你们觉得我是给老东家做广告，我也拿不到广告费。。。

　　最重要的改变我觉得应该是门店。雅迪店铺一改以前电动车夫妻老婆店，在菜场或者路边破破烂烂的形象。要求统一装修，统一着装，统一培训。这其实压力是很大的，因为门店多是加盟经销商，管理难度可想而知。

　　幸运的是，市场认可了这次“赌博”。雅迪销量扶摇直上，之前都是被爱玛碾压的。12年还是13年，销量和销售额双双反超爱玛。当然两者差距并不大。

　　然后爱玛幡然醒悟，也舍弃低质量电动车，开始加强质量。当然，因为爱玛对于经销商的管理力度没有雅迪这么强，转型的阻力还是相当大的。销量低迷了一段时间，然后也逐步增长。

　　正是两大企业选择了质量，放弃了价格战。让更多色企业有了生存空间。绿亮，新日等等品牌也开始慢慢盈利，提高占有率。

　　这时候，小牛来了。小牛开始火，应该是15-16的时候。铺天盖地的广告，时尚的设计，摩托车的用料，电子化的功能。可以说是给电动车行业注入了新的活力。没记错的话，他们也是第一个把电动自行车卖出6000块的。当然，值不值六千，见人见智。我只能说，他们利润率蛮高的。

　　然后雅迪迅速跟进，推出了z3？好像是这个型号，售价8000。没错，你没看错，用的是摩托车供应商。当然，值不值8000，也是见仁见智，这辆车利润率也蛮高的。

　　你在一线城市也许会觉得小牛保有量挺高的，看到的广告也挺多的。但是，他们下沉做得不行。他们的市场定位是高收入年轻人士，这就注定了销量的局限性，以及在3-4线城市的铺开难度。所以，我也一度觉得小牛应该数一数二吧，但是销量前十你是看不到小牛的。

　　到19年我离职，雅迪是多年第一的，爱玛销量差的不多紧随其后。小牛应该不是一个体量的。

　　据统计，2019年爱玛电动车销量超过500万台，位列行业第二，仅次于雅迪。爱玛产品数量众多，不过多聚集在电动自行车和轻便摩托车领域。

　　小牛的销量与动辄上百万的头部企业没有太大可比性，但它却是近年发展势头最为迅猛的电动车厂商之一，官方数据显示，2019年小牛全年营收达20.76亿元。

　　当如，如果你要更多的了解这两个品牌的具体车型可以看我写的这两篇文章，描述的很详尽了。

　　前段时间，雷科技拿到了全新上市的小牛电动自行车MQi2，这款国标电动车旗舰产品在动力与智能系统上引入了多项升级。那么借着图赏的机会，就让我们先来认识一下这款全新的电动自行车究竟“旗舰”在什么地方吧。

　　MQi2采用了博世电机，为电动自行车提供了充足的动力，中置避震也让车身重量分布更为均匀。而且有留意到泥档上的车牌架吗？这可不只是装饰，没错小牛MQi2是一辆可以上牌的国标车。

　　一体式尾灯的灯光向车身两侧蔓延，配合专门设计的灯罩，让灯光可以从多个角度观察，好看之余也提升了车辆的安全性。

　　与其他电动自行车的铅酸蓄电池不同，MQi2延续了小牛一贯的锂电池模组。与铅酸电池相比，锂电池虽然采用了成本更高，但充放电效率更高、使用寿命更长，更适合在电动自行车中使用。

　　钥匙扣有光圈补光灯，晚上骑行更为方便。旁边的USB-A输出更是可以为手机补充电量。经典的“天使眼”大灯采用了汽车级的导光技术，让大灯照得更亮更远。

　　除了车头大灯和尾灯，转向灯的亮度同样重要。MQi2采用了高位转向灯，同时亮度也相当足够。

　　MQi2采用了碟刹+鼓刹的前后刹车组合，鼓式后刹同时还负责刹车时的动力回收，增强续航里程。

　　再加上全新AI处理芯片与好用的手机App，MQi2不仅让用户骑行更安全，也更为顺心。有了头脑也有了肌肉，这可能就是MQi2成为国标新旗舰的秘诀所在。

　　之前家里就有一辆爱玛，当时电池也是不到一年就有问题，售后根本不管，后来去年高二我妈带我去买车，因为比以前的店要大，销售人员保证得很响亮，就信任了一次，买了一辆酷派

　　同学之间都挺流行的，刚开始骑个五六十公里没问题一直到第八九个月左右，车子先是螺丝松了之类的小问题，然后车胎被扎是我的问题。关键是电池！！！！一天比一天差到最后只能骑一天，也就是16公里，然后就欠压。我去找售后，那时候还在保修期内，十一个月

　　他们说你放这检查一下吧，然后放那两天，正好放国庆假。后来我去取车他说，你保险丝坏了，我们免费换了一个，正常电池空转时间120分钟，你的车119分钟，正常。当时我觉得哎呦，挺好嘛，还感谢他，真以为保险丝坏了，结果开学去上学充满的电，晚上回家正好下大雨，看着三个灯都亮着，没问题，结果骑着骑着第一个灯灭了，接着第二个灯跟着灭，然后车子就骑不动了。原来灯成了唬人的东西，换个保险丝无非就是让第一个等灭地晚一点。然后我就推着车淋着雨走了四公里回家，到家已经十点多了，爸妈担心不得了。后来因为还在保质期内我又去找他们，态度一点也不好，特别是那个女的，我还客气叫她阿姨，本着脸。另一个人测了测电压说每个电池都没事，让我回来用没电再开，后来我又去了一次，他检测说有一块电瓶坏了，然后给旁边的像是老板的人小声说了几句，然后提来一箱电池，我看是售后维护，毕竟已经11个月了，保修书上写的也是维护，我也没在意，看着挺新的。我问他要是单买得多少钱，他说得380。我心想维护电池这么贵肯定不会差。就美滋滋换上了。

　　结果，还不到一个月11月15号左右，新电池只能骑一天半，24公里左右，我觉得售后电池又是天冷就没在意，结果，一天比一天少，第二天充满电晚上就没电了。再到后来，也就是20号左右。就只能骑8公里，一天充两次电不说，居然骑得非常慢，我现在高三，时间很紧张，本以为能撑到我毕业，谁知道才换了一个月就不行了。

　　买之前你是爷爷，说那么多保证的话，买后把你当孙子，一个个人模狗样装孙子？

　　我明天还要去一趟，找他们要一个说法，我不想信有好结果，但我真的忠告各位，爱玛，真的不行！！！