新日电动车充电器SP210-48ET维修实例因手头没有s9012三极管9012pnp50v500ma600mw低频管放大倍数3090于是用s8550三极管8550pnp40v1500ma1000mw200mhz放大倍数40140代换换上电路板拆来一个好的tl431换上电路板原充电器上四电压比较器as324为贴片封装手头没有从废电路板上剪下一个非贴片封装lm324将其引脚全部从折弯处剪掉然后用电脑网线个引脚和充电器电路板上相应引脚电路连接焊接

　　一个正常使用的新日电动车充电器 SP210-48ET 由于下雨时不小心淋 雨，导致不能正常充电，

　　其表现为： 1.不能正常充电，拆开充电器发现充电器输出端保险管烧断，于是临 时短接保险管两端后试测充电器输出电压约 59V； 2.连接充电器与电动车，将充电器插头插入 220V 插座后，充电器指 示灯绿灯亮且冲不上电，拔掉充电器与电动车的充电插头，充电器指 示灯红灯亮！（正常情况下，充电器接 220V 后，空载（充电插头不 与电动车连接）时充电器亮绿灯，加载（充电插头与电动车连接）充 电时充电器亮红灯，冲满电时充电器亮绿灯。） 3.再次拆开充电器，仔细检查测量电路板，发现充电器输出滤波电解 电容（470uf 63v）已炸裂、输出电流检测电阻（0.1 欧 3W）已烧开 路，并且与输出电流检测电阻及运放 IC AS324 的 13 脚连接的贴片电 阻已烧黑，实测该电阻阻值约 3K 欧，但查相关类似电路发现该电阻

　　一般为 1K 欧，于是用现有的配件（100uf 63v 电解电容 、0.1 欧 3W 电阻、1K 欧 1/4W 非贴片电阻）将以上 3 个元件换掉。

　　4.换完这 3 个元件后通电,发现空载（充电器插头不与电动车连接）时 充电器绿色指示灯闪烁，测充电器输出为 15V 左右的脉动电压，说 明充电器任有故障；

　　5.于是再次拆开充电器并检查测量输出部分电路板，经检测又发现控 制散热风扇的 S9012 三极管已击穿、精密稳压源 IC 431 已击穿、四 电压比较器 AS324 已击穿；

　　6.因手头没有 S9012 三极管（9012 PNP 50V 500mA 600mW 低频管 放大倍数 30-90），于是用 S8550 三极管（8550 PNP 40V 1500mA 1000mW 200MHz 放大倍数 40-140）代换换上电路板，拆来一个好的 TL 431 换上电路板，原充电 器上四电压比较器 AS324 为贴片封装，手头没有，从废电路板上剪 下一个非贴片封装 LM324，将其引脚全部从折弯处剪掉，然后用电 脑网线 个引脚和充电器电路板上相应引 脚电路连接焊接；

　　剪掉，然后用电脑网线里的细导线连接焊接代换贴片封装的四电压比 较器 AS324

　　7.通过以上元件代换后通电试充电器，测充电器空载时输出电压 56.2V，充电指示灯绿灯亮、散热风扇不动，连接充电器与电动车后 充电指示灯红灯亮、散热风扇转动，2 小时后充电结束，充电指示灯 红灯灭绿灯亮、风扇停转； 8.到此说明充电器修复成功！