杏彩招商注册登录网页还有HIMO属于迷你车，座椅和后轮差不多在一条直线上了，重心太靠后了，容易抬头。

　　另外小米的电池隐藏在车架里了，更低调一些，可以伪装自己是普通自行车，减少被小偷惦记。

　　最后说单手可提，确实可以提，而且重心也在提手的位置那里。全车应该是铝合金框架，重量确实比较轻，女生能不能提我就不知道了。

　　缺点目前看来就是本身轮子就小，加上齿比太小了，骑起来不快，而且不助力就很轻了，助力模式下根本没办法使劲。

　　另外车子限速20，实际纯电的线，速度还是慢了点。如果改到25我觉得是比较合适的。后期如果有方法能突破限速和改齿比就更好了。（已出修改限速，最大可以到27，控制器应该是支持36/48V的如果想速度更快，应该可以更换48V电池组）

　　使用四个月反馈，现在已经出2代产品了，售价2000人民币，轮径已经换成大轮子了，前后碟刹，换了更大的前齿盘。

　　1）3个月内，内外胎换了个遍，目前在使用自己买的建大的内外胎，1套价格40左右。原装胎用的是劣质产品。（最后由于轮毂外缘磨损，后轮更换了实心胎，终于不担心爆胎了，车速受此影响最大24）

　　2）闸器不回弹，也是用的质量不过关的闸器。（有部分车友向客服反馈，邮寄新闸器）

　　闸器更换后依旧磨损过快，远高于山地车，还是设计有问题，应该采用其他类型的刹车。

　　最后群里得出结论是不推荐购买HIMO的电动车，设计问题太多，新款也不推荐购买，便宜没好货，不如加钱上小牛。

　　在一个买给老婆陪着骑行的消费者眼里，它的优点有：小，便宜，做工不错，使用起来方便

　　缺点：首先是细节上，刹车，和轮组的装配不是很用心，刹车磨碟很厉害，几乎推不动，轮组没装配到位，偏了，买回来就调整这些花了半个多小时，（个人可以接受这个缺点，骑行爱好者，动手能力也还行，没经验的用户也许使用体验会极差）配置上面的缺点，说是250w的电机，其实只有200w，且限速20（可破解）且齿比太小且轮子太小，蹬快了和傻子一样，人力使用最多跑20，碟刹太低档，便宜货（可以理解，毕竟便宜），只有后刹，没前刹的目地是怕你们翻车，毕竟轮距那么小，重心太靠后，不注意的话，上大角度坡容易后空翻，立管太高，把手太短，不适合高个骑，座椅太软，坐久会屁股痛。

　　HIMO V1在米家卖的这款车，最大的的问题是角度问题，车把过高，车座高度调整空间几乎没有。人的坐姿是垂直的，整车重心在后轮轴心位置，重心严重靠后。最大的灾难是他还使用了后驱，起步猛一点必然是连人带车后滚翻。评论里已经看到很多例后滚翻的了，还自嘲自己功夫不错。

　　还有居然没有前刹车。后刹车在速度快的时候急刹只会漂移，减速效果很差。前刹车才能让自行车减速。汽车也是同样的道理，前碟后鼓就是这样的道理，前刹车的用处永远比后刹车大。这车没有前刹车，也不给个解释。

　　电助力车从始至终没有讲自己是动力电芯还是储能电芯，这个在成本上差别极大。一句18650带过。如果是储能电芯，半年后他就是一辆自行车了。

　　16.7公斤的重量比米家电助力重了整整2公斤，体积还小了不止一点点哪里是升级，这就是乞丐版啊。米家那款有力矩传感器、LG动力电池、智能表头这个有啥啊，就是便宜。

　　双12买了V1PLUS。真是心累。第二天灯一直闪。停车也闪。醉了。微信客服说灯坏了。发个新灯，旧灯寄回去。让我找个路边修车店自己修。修理费到时候给我申请。周末自己找地儿修

　　这车续航测了下，纯电30左右。码表满电四格电，满电最高27。用一半后降速到22。