玩家时代娱乐平台-登录网址！国外摩托车发展现状及趋势 国内摩托车发展现状及趋势 与国内竞争对手对标分析 措施及建议

　　(40/160) 。 ●生产车型以中大排量为主(251以上占50%以上)。 ●内销车型50为主(51以下占50%以上)。 ●出口车型以大排量为主(251以上占90%以上)。 ●日本摩托车企业具有雄厚的技术开发基础和技术支援力量，这也是 日本摩托车技术能不断发展的动力，不仅仅是是单纯的摩托车企业， 与船舶、汽车、发动机、重工等关联部门有密切的组织关系。 ●它的产品以出口为主导，不管是本田、铃木、雅马哈、川崎等公司 生产的摩托车，主要市场皆是国外的摩托车市场。 ●产品特点是技术水平好、质量高、价钱贵、种类齐全。在产的270多 种车型中，从50ml到1500ml级的各个级别都有。 ●发动机技术先进、制造能力强，基本上是4冲程顶置凸轮轴发动机， 从单缸至6缸，每缸2气门、3气门、4气门及5气门都有。冷却方式以 水冷为主占79％，油冷占12.3％，风冷占8.7％，说明在高档摩托车 中，为了提高功率比，冷却方式趋向水冷和油冷。

　　(31/80)。 ●生产/市场以大排量为主(750以上占70%以上)。 ●购买人群大龄化(哈雷买主平均46岁)。 ●时尚、豪华、价格高(5000-20000美元)。 ●美国以哈雷戴维森生产的大排量巡航摩托车为特色，长前叉、长轴 距、低坐椅、高手把、优美的线条、令人迷惑的色彩搭配、以及电镀 的金属质感为其特色，骑行舒适安逸、车速适中、便于长途旅行，特 别是其排气管发出的阵阵轰鸣声震撼了全球车迷，形成了独一无二的 哈雷文化。目前年产量达到近25万辆。 ●传统发动机特点是V型双缸、长行程、4冲程、883/1200/1340CC、 OHV发动机，每缸2气门、风冷，电子燃油喷射，皮带传动。另外新的 V-ROD车型也开发了水冷、60度V型双缸、DOHC发动机，每缸4气门、 电子燃油喷射，1130CC。 ●生产高附加值的大排量车，也是美国摩托车行业最基本的特点。

　　●近三年生产量降为六年前的2/3以上(80/130)。 ●近三年销售量降为六年前的2/3以上(172/275)。 ●市场上一半的摩托车为进口(80/172)。 ●生产/市场以中小排量为主(250以下占近70)。

　　量47.7万辆，其后的法国、西班牙和德国仅10万辆左右。 ●德国宝马公司是欧洲大型摩托车制造厂，产量达到10万辆，品种包 括F系列、R系列和K系列，F系列配备的是单汽缸发动机，R系列配备 水平对置双汽缸发动机，K系列则是四汽缸发动机，宝马摩托车特点 是车体高大、万向轴直接驱动后轮，所有车型都装备ABS。 ●欧洲的城市化比率将由目前的60%提升至2020年的80%。由于摩托车 机动性强、容易停车，在解决交通拥堵、低污染和高能效等方面的优 势，未来十年欧洲的摩托车产业仍是增长态势。

　　泰国近年摩托车产量在300万辆上下，30-40%出口，主要出口市场是美国、 菲律宾、印尼和比利时。由于收入提高，人们开始选节能汽车，未来摩托车 产量趋向下降。

　　●除印度巴佳吉外，多数亚洲摩托车企业产品技术来源来自日本。 ●摩托车生产/销售/出口量最大的区域，出口占全球的一半以上。 ●以250以下中小排量为主。 ●以价格便宜取胜市场。 ●印度巴佳吉是本地域的民族企业，以价格低廉、坚固耐用、服务农

　　村为营销策略，同时开发每升汽油可行驶65公里的高性能发动机，高 效刹车闸，强减震装置等提升产品技术含量，提高了产品档次。该公 司也是为数不多的生产三轮摩托车的企业。年产量400万辆，10%三轮， 同时公司也进军汽车行业。 ●代工生产KTM Duke-125供应全球市场，并有可能向当地市场进行销 售。Duke-125配置:单缸、水冷、四冲程、DOHC、四气阀发动机，6挡 齿轮箱,15.4马力,12牛米,采用Bosch电喷。

　　●50系列、150系列摩托车保持小幅增长，50车操作简便、节能省油、通勤

　　●出口降幅较大，竞争更为激烈，1～6月份，出口摩托车448.59万辆，同比

　　②、国内汽车市场竞争激烈，汽车价格也越来越低，加上农村人民收入的 提高，国产汽车纷纷转向农村市场，冲击摩托车的传统消费市场； ③、燃油助力车等非标车冲击，尽管明令淘汰，但仍有生产，侵占了合法 摩托车的市场份额； ④、电动自行车的增长抢占了城市两轮机动车市场，2010年电动自行车产 量为2954万辆，2011年产量为2600万辆； ⑤、农村中的青壮年劳动力流向城市工作，农村空心化，导致摩托车农村 消费市场萎缩； ⑥、 “禁限摩”是导致摩托车工业发展不强、产品进展不大、技术无法进 步的最重要因素 。

　　年，出口47.31万辆 ，2.89亿美元。 2002年9月，与日本铃木株式会社合资成立“铃木摩托车研究开发有限公 司”。

　　2007年11月，与日本铃木株式会社合资成立“常州豪爵铃木摩托车有限 公司”。

　　的质量保证体系。始终坚持把满足顾客需求、产品实物质量100％达到国际 一流标准作为产品制造、检验出厂的唯一标准。

　　，采用先进技术、优化设计、优良材 质上在环保、节能、动力、舒适、安全、实用、耐用等方面实现了全面升 级。

　　①环保：DCP-FI智能电喷、精控化油器、贵金属触媒、燃油蒸发控制、不 锈钢消声器； ②动力、节能：高效燃烧室、活塞轻量化、直冷喷射、18极磁电机、双重 机油滤、数字直流点火、滚子摇臂，开关调压器，一体式缸头、，高位进 气、起动减压阀、变速、双离合，优化传动机构，宽频CVT变速系统等等； ③舒适：省力离合手柄、省力主支撑、上置风门； ④安全：防水转向柱、防爆油箱盖、超亮卤素大灯、仿生离合手柄、起动 安全保护、不锈钢油门线； ⑤耐用：不锈钢消声器、不褪色PP件（非烤漆塑料件 ）、高位进气系统、 耐磨制动蹄块、高级AVSS电缆； ⑥实用：高强度车身、多功能侧翻货架； ⑦防盗：中控锁、电子防盗、预留防盗器接口、高密级钥匙。

　　，1985年改为浙江温岭摩托车厂，国有性质，民营机 制的上市公司，主要业务为机电制造、进出口贸易及房地产。

　　最高的企业，2010年年产销量达106万辆 ，2011年，年产销量95万辆。

　　● 2012年前半年摩托车出口17.94万辆，出口金额为1.15亿美元，进入前十

　　名，出口增速超过50%。 2005年10月，收购了意大利百年摩企Benelli公司 ，全面提升竞争力，积 极参与全球竞争，实施国际化战略 。

　　Benelli600新品，直列四缸600CC，DOHC16气门水冷电喷发动机，最大 功率可达60千瓦，扭矩55牛米， 6速。

　　2011年，产摩托车93万辆，比前一年增长15.8%。2012年前半年摩托车 行业产量保持增长的企业之一。

　　● ●质量优异、款式新颖、加速性能优越和耗油量小而深受市场欢迎。 ●推崇及付诸实施的好摩托六大标准：动力、节能(OTR、FEW技术

　　) 、优 质（耐磨、涂装）、舒适（步进电机、人体工学）、环保（PGM、低噪）、 安全（HGBS、倾倒熄火、磁力护匙）。

　　。企业宗旨：我们竭尽全力，提供合 理价格的高质量商品，让全世界顾客满意。 2010年公司荣获低碳中国贡献企业和最值得推荐的节能低碳摩托车两 个奖项，这是摩托车行业乃至交通工具行业唯一一个荣获两项荣誉的企业。

　　● 2012年前半年摩托车出口22.94万辆，出口金额为2.34亿美元，居行业第

　　一。 2011年出口量31.57万辆，排第十，金额3.32亿美元，排第三。 2010 年出口金额2.04亿美元，居第六，连续两年出口增速超过60%。 2011年10月，HONDA全球投放的第一款电动自行车“酷士”和轻便电 动车“飓驰”在举行下线仪式，这标志着新大洲本田跨入了电动车领域。

　　” 。企业宗旨：我们竭尽全力，提供合 理价格的高质量商品，让全世界顾客满意。

　　金新材料、建筑钢构等 。 2011年，隆鑫机车携三家分公司和平顶山子公司一起产摩托车185万辆， 比前一年增长3.32%，居行业第二。

　　2005年，成功牵手德国宝马公司，成为宝马全球化战略发展体系的重要 合作伙伴。

　　2007年，专业制造的BMW650CC发动机批量供应欧洲，成为世界级动力 制造商。

　　2011年，自主研发了大排量摩托车，宝马摩托车授权许可隆鑫在其自主 研发的LX650整车上使用宝马650CC发动机，不久即将上市。

　　● 成立于1992年，目前涉足摩托车、汽车、发动机、微车、内燃机、客车、

　　能源、重卡等产业。 2011年，力帆实业携浙江、山东分公司及江门气派一起产摩托车155.5万 辆，比前一年增长2.06%，居行业第三。

　　2011年，实现销售收入86.30亿元，同比增长27.46%，产销汽车12.43万 辆，产销摩托车80.39万台，产销发动机189.47万台，产销通机38.70万台， 出口创汇6.24亿美元。

　　，主要业务为多领域动力系统（发动机、通用汽油机、柴 油机、舷外机、农林机械等 ），清洁能源新动力（宗申派姆电动车），摩 托车（机车公司、宗申三轮、江苏宗申、河南力之星、比亚乔 ），房地产 及生物工程、矿业等。

　　2011年，宗申机车携四家摩托车公司一起产摩托车141万辆，比前一年增 长1.78%。居行业第四。

　　2011年，电动摩托车上市， 2009年5月，下属宗申派姆新动力有限公司 生产基地正式建成投产，年产量60万台电动车。

　　● 春风动力，50～800CC水冷发动机、摩托车、全地形车（ATV）、轻型

　　多功能车（UTV）等产品。目前年产值超过10亿元，摩托车占不到30%， 2009-2011年ATV出口金额连续三年排名第一，国际“休闲、娱乐”动力运 动产品的顶级供应商。

　　文化经营和品牌经营，成为车迷群体口中的“中国式哈雷”。 2005年，500CC无级变速水冷发动机ATV下线年成为国内最大的 大排量ATV生产基地，产品主要出口欧美。

　　2010年研制CF3100C/P1500CC游艇发动机，2012年取得国内首张汽油 舷内机游艇适航证。

　　2011年，650CC大排量街车上市，水冷/四冲程/并列双缸/DOHC/8气门 发动机，2012年进入公务用车和公路旅行车。

　　①、面向国内农村及城镇工薪阶层市场以及国外欠发达地区，继续保持中小排量 摩托车生产的优势，与国内众多摩托车企业竞争，做精做强，提高市场份额。

　　②、针对目前在行业有特色和起带动作用的产品，拓展延伸并进行技术力量和知 识产权保护，使特色更加明显。

　　③、随着国内外城市化比例进一步扩大，城市交通格局已经发生变革，日本、欧 洲及国内的企业都在开发新能源摩托车，这方面我们应有所准备。

　　④、针对年轻新贵阶层，大排量、休闲娱乐、玩酷是他们的一大爱好，这也是附 加值最高的一个消费层次。美国哈雷、加拿大庞巴迪、德国BMW、日本四大公司 都有相应的特色产品，国内钱江、春风也开发了大排量摩托车来占领这一市场， 并在国内取得一定效果。我们对此要重视，将是今后更重要的经济增长点。 ⑤掌握核心竞争力，尤其是发动机技术，是摩托车企业成长和参与竞争的法宝。