首页:名宇娱乐平台:首页。据国家统计局数据，2018 年中国电动自行车社会保有量达 2.5 亿辆，电动自行车使用率极 高，超过 60%以上，电动车已经渐渐成为人们重要的代步工具，也是非常方便的交通工具。但 关于电动车的安全隐患，你知道多少？2019 年 3 月 13 日南宁市绿园小区内停放电动自行车的 车棚突发火灾，现场火势蔓延极快，导致车棚内停放的 15 辆轿车、226 辆电动自行车发生不 同程度的损毁。目前电动车充电引起的火灾数不胜数，损失严重，根据 2018 年全国火灾情况 调查，每 3 起重大火灾中就有 1 起是电动自行车引发的。2019 年央视 3.15 再提电动车充电安 全隐患，如何安全充电成为行业话题，作为电动车车主，也需要规范充电，下面我们来逐步分 析。

　　一是电动车起火有它的特点，由于本身是由铅酸电池，其寿命只有一到两年，超期服役是 存在很大安全隐患的，起火快，只要 100 秒。电动车燃烧实验证明，一旦电动车燃烧起来，毒 烟以每秒 1 米的速度快速向上，所以 1 楼电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态， 极易造成人员伤亡，甚至群死群伤火灾事故。

　　二是电动车起火多数是不当的电池充电造成的，而且多数发生在半夜，放在楼道或者家中 充电则更为危险，一旦发生事故很容易造成人员伤亡，所以电池安全这块的问题我们还是不能 小觑的。

　　三是电动车风险存在的主要原因，无非就是产品本身问题、使用环节的安全隐患和监管环 节的失灵。目前主要是锂离子电池，具有高电压、高比能量、长循环寿命等卓越性能。也是新 能源汽车、电动车的“心脏”，然而，一旦产生电池热失控很容易引发火灾爆炸事故。热失控主 要发生在充电阶段尤其是满电状态。时间则是多发生在夜间、午间休息时间。

　　电动车燃烧时，会产生剧毒的一氧化碳等气体，充斥在楼房内。吸入高温烟气，气管会被 灼伤，进而导致窒息。电动车燃烧产生的黑烟多，容易导致楼房内光线不足，给人员疏散带来 很大困难。

　　针对目前由电动车引发的各类火灾，事故频发，2017 年 12 月 29 日，国家公安部已经下达 了明确的文件，《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》规范居民充电行为，提高安 全充电意识，并要求物业以及相关单位加强管理与监督。

　　有了政策，就有了标准和行为规范。政策的落实，还需要广大电动车车主的积极配合，预 防和杜绝由于电动车、电动汽车而引起的火灾事故。

　　1.停放位置：有充电汽车、电动车的驾驶人员，在停放电动车时，不应该在建筑物内（居 民住宅的居室除外）停放、充电，不提倡大家在居民住宅的居室内停放、充电。

　　2.规范充电：在电动车充电时，需要远离安全出口和可燃杂物，应该规范充电，不应长时 间充电，最好充电时有人看护。

　　3.不要“飞线”，私自拉线：不应该从楼内拉出“飞线”为电动车充电。私拉电线为电动车充 电，如果线路容量不够，会引起线路过载，易引发火灾事故。

　　4.充电装置。物业管理单位（或承担相应职责的单位及个人）应在室外集中设置电动车集 中停放区域，加装集中充电装置，充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护 等功能。

　　5.设立禁停区域标示。物业管理单位（或承担相应职责的单位及个人）应在禁停区域醒目 位置张贴电动自行车禁停标识，按规定停放电动车。即使电动车不是在充电状态，但停放在楼 道内也很危险，若是遇到了极端天气或电瓶老旧发生故障，也有可能发生火灾。对占用禁停区 域私停乱放、私搭乱接电线等违规情况开展检查巡查，及时劝阻、制止违规停放、充电行为。

　　6.定期检查维护。应购买有生产许可证厂家生产的合格电动车，不应私自组装、改装电动 车。很多车主私自添加电池或者是购买劣质充电器，自以为很聪明，省钱了，其实反而给自己 的安全以及大家的安全造成隐患。定期检查、维护、保养电动车，及时更换老化电气线路和电 瓶。建议每半年至一年到维修点做一次检查。根据有关技术标准，电动车普通电瓶的使用年限 为 1.5～2.5 年，建议定期更换电瓶。

　　现在国产电动自行车有 1000 多个品牌，5000 多种款式，售价从 1000 多元到 5000 元、 6000 元不等。价位不同，选择的材质就各不一样。充电线路和充电装置等配件质量也参差不 齐，所以作为车主还是购买正规厂家的产品，安全意识常念心中。安全、和谐、文明的家园是 我们的理想，也需要我们自觉维护和遵守，电池生产商不断改进工艺，为车主提供安全放心的 产品，电动车充电站厂家利用互联网、物联网、大数据等技术在充电环节加以保障，而车主遵 守物业以及国家相关政策，正确充电，规范充电，我们如今的电动车充电问题一定可以得到更 好的解決。