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作者:an888    发布于:2022-04-27 22:12    文字:【】【】【
摘要:世纪-平台注册!。中国老年人汽车市场的增长是一个必然的趋势。释放老年人的购车需求,将成为中国车市进一步增长的极大助力,不难看出,老年人汽车市场或成为女性汽车市场下一

  世纪-平台注册!。中国老年人汽车市场的增长是一个必然的趋势。释放老年人的购车需求,将成为中国车市进一步增长的极大助力,不难看出,老年人汽车市场或成为女性汽车市场下一个有机会崛起的增长点。

  中国老年人汽车市场的增长是一个必然的趋势。释放老年人的购车需求,将成为中国车市进一步增长的极大助力,不难看出,老年人汽车市场或成为女性汽车市场下一个有机会崛起的增长点。

  据公安部公布的数据显示,机动车驾驶人年龄结构中,虽然50岁以下的中青年群体依然是驾驶人群的主力(占比85%左右),但50岁以上的高龄驾驶人群占比却在逐年走高。50岁以上驾驶人群占比相比2018年上升了1.2个百分点,达到15.3%,60岁以上机动车驾驶人占比更是从2018年的2.7%上涨到2019年的3%。而到2020年,单单上半年,60岁以上机动车驾驶人占比就已经达到了3.23%。

  主观上来看,在不少发达国家,老年人购车是一个相当庞大的产业链,而因为汽车文化的相对滞后,我国对于老年人购车甚至开车存在了一定程度上的偏见。

  中国汽车市场智能化、电动化的蓬勃发展将会是带动老年人购车的主要原因。从需求来看,目前老年人买车主要是负责接送第三代或出游,而当下的“老头乐”正是看中了老年人日常代步需求接送第三代这一个细分市场。

  据中研普华研究院报告《2021-2026年中国低速电动汽车行业市场现状调查及投资策略咨询报告》分析

  低速电动汽车相比电动自行车,具有一定的舒适性,在限速下行驶安全有保障,充电费用也比汽油费用便宜,其50~70km左右的续驶里程基本能够满足一般家庭上下班、购物和日常出行的需要。对于提高广大中低收入人群的通行条件,提高中低收入人群的生活水平,意义重大。

  事实上,由于驾驶者以老年群体为主,A00级的微型低速电动车被戏称为“老头乐”。然而,正是这类曾经几乎不被传统汽车厂商正眼看待的车型,近年来却以超乎想象的速度在三四线城市及农村地区急速扩张。

  价格便宜、车速不高、能够遮风挡雨,这都是下沉市场老年人愿意将摩托车置换为低速电动车的主要原因,作为基本短途代步工具几乎可以满足他们的日常出行需求。且在新能源汽车蓬勃发展的当下,微型电动车比起摩托车有着优势因素。

  从区域性来看,低速电动汽车在国内市场可以分为几个梯队,我国的山东、河南、河北,京津地区为第一梯队,江苏、云南、四川、山西为第二梯队,湖南、湖北、江西及其他地区为第三梯队。截至2018年底,国内上规模的低速电动汽车生产企业已经超过100家,低速电动汽车的产销量也双双突破百万辆。

  低速电动汽车市场潜力巨大,由于目前国内还没有正式标准,国内知识产权保护不力等原因,导致产品同质化严重,价格战愈演愈烈,严重削弱了企业创新的积极性。

  低速电动车没有政府补贴,仅靠自发性需求,其市场潜力可见一斑。随着标准出台,在一二线城市的需求也将会有不少,因为大城市拥堵,而低速电动车即可满足每天的实际运行需求。预计标准出台后,低速电动车将呈高速增长态势,年增长或达30%-50%,7-8年内其市场总量可达到1000万台规模。

  未来的几年,我国的低速电动汽车还处于成长发展期,推广范围更加广泛,行业标准有望出台,国家支持政策将会稳定,产能将会得到进一步的扩张,市场规模迅速扩大。我国的低速电动汽车受制于技术、行规、使用配套环境等因素制约,市场容量还远远未开发出来,潜在的市场需求巨大。

  2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析,请点击查看中研普华研究院出版的《2021-2026年中国低速电动汽车行业市场现状调查及投资策略咨询报告》。

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