闲乐娱乐-招商主管！西北电动车市场一直是行业多年来忽略的重要阵地，从资金投入、渠道铺就，西北区域始终实力不足。行业大部分人都将目光锁定在了行业早已认定为的六大主力消费市场，如：河北、安徽、江苏、河南、浙江、山东等，很少有人会将焦点和目标市场定在西北地区，近期，《营商》调研小组，挺进了西北，走访了几个重点电动车市场。

　　纵观中国电动车市场近几年的发展，行业大部分人都将目光锁定在了行业早已认定为的六大主力消费市场，如：河北、安徽、江苏、河南、浙江、山东等，很少有人会将焦点和目标市场定在西北地区，因为不管是从地缘还是市场容量来说，西北地区似乎有些微不足道。但是，随着传统主要六大市场，市场容量的不断饱和，地方法规的不断阻碍，每年这些区域销量的自然增长变得微乎其微，使众多企业在此区域的营销成本持续攀升，但是效果却连年下降。

　　也就是此时，为了寻找行业新年的提升动力与企业新的产品销售出路，人们将目光纷纷投向了西北一角。这里我所提的西北地区是山西和陕西。

　　山西和陕西随着地缘和经济发展以及人口因素，长期以来一直被电动车行业认为是二流市场，不管是市场销量还是消费水平，都不如行业认为的六大主要销售区域。而这两年该地区域却成了香饽饽，不断受到众多电动车行业知名品牌的青睐，并且电动车市场销量逐年攀升，据西安电动车协会会长郭新林介绍，仅仅就在去年，整个陕西电动车销量增长了300%还要多，然而这还只是个开始。

　　近期《营商电动车》杂志有幸走访了西北主要几个电动车市场，初步了解了这些区域的电动车行情。

　　临汾电动车市场主要以爱玛、赛克、爱之旅、倍特、雅迪、绿驹、小刀为主。其中前三个品牌都由当地一个经销商经营，而爱之旅是当地区域的自主品牌。前三个品牌定位是爱玛以中高端为主，赛克以终端著称，爱之旅以低端抢占，在当地消费喜欢简易款，特别是年轻时尚的滑板车，打包车在当地占到15%左右，今年与去年持平。其中爱玛已经在临汾开了4家店，最近第五家点也已开业，面积大1000㎡。张军占据市场70%的份额，销量达6万辆，今年爱玛将实现20%的增长。

　　运城主要的电动车市场有，摩托车城和凤凰路，其中摩托车城主要以批发为主，凤凰路主要以零售为主，该市场占到每年市场销量的70%。整个运城电动车市场容量达到10万台左右，近几年年消费者喜欢动力强劲速度快的车型，但是整个运城简易款还是占到60%，该地区主要的销售品牌是爱玛、雅迪、立马、赛克，其中爱玛去年销量12000，今年目标15000辆，雅迪每年销量在50006000台，立马去年4000左右，赛克60007000台，其中赛克主要是进入运城市场较早，并且价格比较低廉。运城消费者个性，喜欢买款式、买广告、随大流和卖价格的。

　　太原作为山西省会，每年有着惊人的消费市场，电动车市场容量在810万之间，其中销量较好的是绿源、爱玛、宝岛、祥龙、立马等，其中爱玛占到太原整体市场的15%20%，但是在太原市场之前发展较好的宝岛和祥龙现在的市场销量却急转直下。

　　现今消费者主要喜欢的车型价位集中在2000远左右，太原市主要以简易款为主，豪华款相对较弱，简易款和豪华库比例在6：4左右，电动车市场主要在龙城电动车市场以批发为主，其中在体育路主要以零售为主。在太原市，电动车品牌在7080个之间。

　　西安地区庞大，消费群体也大，终端促销难以把控，但消费潜力巨大，在西安市场主要销售品牌为绿驹、立马、雅迪、邦德等，去年整个陕西市场销量增长300%。其中绿源产品销量在西安地区增长较快。西安市场主要集中在西安市伞塔路的电动车市场，西安市挂牌车打100万辆，总保有量在150万辆，西安市开始时车款比例豪华与简易在7：3，在众多销量靠前的品牌中绿驹每年的销量达150000台，接下来便是爱玛，之前永久和邦德在西安市场异常活跃，都是随着市场发展，永久由于在售后服务上出现弊端，市场销量一度下滑，另外，西安市场前几年一直在进行价格战，并且异常活跃。