主页[万尚注册]主页，电动车以其美观、价廉、快捷、使用成本低等诸多优点，成为普通百姓交通出行的首选，并在较短时间内得到广泛普及。由于法律、交通参与者意识等因素的影响，电动车影响道路交通安全与行车秩序的缺陷正不断的暴露。下面是百分网小编为大家整理的

　　1、我们在骑电动车的时候，最好双手扶住车把，因为电动车比较重，如果我们单手握住车把，遇到紧急情况，很可能大脑反应不过来，电灯车转弯不及时，而出现意外情况。

　　2、我们在骑电动车的时候购物的时候，即使我们的车技再高，也不能把东西挂在车把上，因为车把上挂东西后，车子的转弯不灵活，遇到紧急情况，如果转弯不及时，很容易发生交通事故。

　　3、电动车要走非机动车道，不要行驶在机动车道上，如果我们行驶在机动车道上，出现事故后即使是汽车造成的，由于我们走错了车道，也逃脱不了责任。

　　4、电动车每三个月就要保养一次，保养的内容包括旋紧车轮的螺丝，上润滑油，我们要严格地按照规定及时对我们的车辆进行定期保养，最好到指定的维修店进行保养，以延长我们电动车的使用寿命，另外，如果我们的车辆常年得不到保养，有可能引起电动车自燃的现象。

　　5、如果我们发现电动车的车闸不灵活的时候，要及时到指定的维修部门进行维修，，因为他们对我们的电动车的性能很了解，会给予正确的修理和提出很好的指导意见。最好不要到其他维修店维修。

　　6、夜晚走黑路的时候，要打开电动车的灯，因为夜晚天黑，我们的视线看到的地方有限，再加上我们电动车的速度比较快，当我们看见前面的人时，就有可能已经走到跟前了，如果大脑反应不快，很可能撞到人。如果我们打开车灯，就可以避免这种情况的出现。

　　7、迎面有车时，最好不要开远照灯，因为远照灯会使对面的司机看不起前方的车和人，很容易造成交通事故。我们在行车的时候，打开近照灯，既可以看见我们前方的路，又可以减少交通事故的发生。既有利于别人，又方便了自己。

　　8、在下雨天行驶时，我们最好穿黄色的雨披，因为黄色是亮色，在很远的距离司机就会发现我们，就会及早做成反应，及时减慢车速，能够最大限度地避免交通事故的发生。

　　9、我们在行车时要带头盔，如果万一发生意外，头盔能够很好地保护我们的头部免受损伤，头是我们身体很重要的部位，头部受到损伤后，对我们的学习生活影响很大。有时甚至会危及生命。

　　10、我们在骑电动车的时候，尽量不要喝酒，因为酒能够麻痹我们的大脑神经，让我们的反应失敏，在行车的时候，对情况不能做出正确的判断。

　　11、骑电动车时，不能超载，一般电动车最大能承受150公斤左右的重量，如果超载后，会损坏轮胎，而且容易发生交通事故。

　　1、驾驶员安全意识淡薄，违法驾驶直接导致道路交通事故明显上升。民警在执勤中发现，95%以上的电动车不同程度地违法超速，时速最高甚至可达50公里。 违法进入机动车道行驶。《道路交通安全法》附则第-百一十九条第四款规定：非机动车，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动，但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动车等交通工具。第五十七条明确规定：非机动车应在非机动车道内行驶;由于电动车驾驶人员缺乏交通安全知识，在道路上我行我素，在路口、路段上不按规定的路线行驶、逆行、随意变更车道、调头、不遵守交通信号灯的指示，与车辆和行人争抢道路，这些违法行为均极易导致交通事故发生。

　　首先，生产厂家为利益驱动，产品质量难以保证。由于丰厚利益的驱使和激烈的市场竞争，生产厂家片面追求生产数量和销售值，忽视了产品的质量、安全性和稳定性，不断地在产品的载重量、行驶速度、蓄电时间等方面大做文章。另外据统计国内电动车中，30%左右是拼装而成的，有40%左右的电动车企业贴牌生产，整个行业的产品质量难以保证。

　　其次，销售商不遗余力地迎合消费者的心理，主动帮助车主去掉限速安全装置，并加大车辆功率，取掉脚踏板。经过商家改头换面以后的电动车，车速竟能达到每小时50公里，在满足消费者的同时，增加了安全隐患。

　　综上所述，如不对电动车的使用者、生产者和销售者加以及时、科学、有效的管理，电动车势必将由提高人们生活质量的便捷交通工具，逐渐转变成为危害城市道路交通的潜在杀手。

　　一是做好新车体检。新车骑行一段时间后，大家要对全车各部分进行检查全面调整。看看各个紧固件和润滑轴承是不是松动，传动件是否灵活，刹车线是否紧固、刹车片是否进油等等。

　　二是做好日常维护。电动车每次使用前，应注意检查车况是否良好，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。车闸是安全的基本保证，应该随时检查刹车是否灵敏有效，只要发现有问题都应立即进行调整或修理;车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命;当然也要注意不要将车座、车把调节到最大的极限高度，否则会出现意外。

　　三是要了解骑行事项。在电动车刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件，在行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件;在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能;为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力;下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。

　　四是要注意充电环节。电动车的充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。

　　第一在完善法规上，新颁布的《道路交通安全法》首次将电动车明确纳入了非机动车管理的范畴，对电动车的行驶速度、道路的使用、违法的处罚做出了明确的规定。

　　第二是加强对电动车行驶的管理。交通管理部门应加大对电动车各类交通违法行为的处罚力度，真正使电动车引发交通事故上升的势头得以扭转。

　　第三，强化宣传，提高交通参与者的安全意识。强化对交通违法者的宣传教育，加大交通安全教育的力度。

　　第四，全社会各职能部门多头并举，多管齐下，实施共同管理。政府质检、技检、安检、工商等职能部门要依法从重处罚违法的生产厂家和经营者;建立必要的市场监管机制，同时，将道路的安全纳入对政府职能部门年终目标考核，对不合格的电动车生产经营厂家实行关、停、并、转，实行企业的优化重组。

　　很多人在驾驶电动自行车时为了抢时间而闯红灯。电动自行车在过马路的人丛中穿梭，和行人抢道，甚至有些电动自行车不慎撞到行人的身上。

　　在道路上，很多电动自行车本来沿着道路的一边行驶，但看见道路上车辆减少后，会立即横穿马路，后面如果有车辆快速开来，往往会导致双方车辆都避闪不及。

　　在工业区内，常常可以看到电动自行车超载的现象，一辆车上挤2个甚至3个人，经常能发现有人驾驶电动自行车，在路上狂奔，开得飞快。

　　手机现在已经成为人们生活中必不可少的生活工具，但是很多人因此患上了“手机依赖症”而且是不分时间不分地点的玩手机，有些人甚至是在骑车、过马路时玩手机，拿自己的生命在开玩笑，在伤害自己的`同时也在危害其他人的生命。

　　下班后经常看见有人在工业区马路俩侧逗留，嬉笑打闹，然而这时工业区内的机动车也陆续驶出，而且工业区内没有红灯，所有车开的都很快，在逗留、打闹的过程中很有可能发生事故，这就极大的增加了安全隐患，所以员工在出公司后应该尽快驶离，不要在马路或者公司门口停留，为自己的安全负责。

　　因为电动车灵活、小巧、速度快，在工业区和附近的道路上，经常能看见有人骑着电动车不遵守交通规则，随意乱穿马路，甚至是逆行，因此发生的交通事故不在少数。

　　目前，市面上大部分电动自行车的速度都超过国家标准，超过20公里/小时，导致电动自行车安全系数大大降低。而且如果发生交通事故，超过20公里/小时的电动自行车会按照摩托车进行处理。

　　电动自行车综合安全性能差、制动性差的情况相当普遍。电动自行车交通事故中，有一个很突出的情况，就是驾驶人因为刹车或者躲闪不及造成事故。

　　由于公司有中班和夜班员工，驾驶电动自行车也存在着一定的安全隐患，应该尽量乘坐公交车或其他交通工具。

　　2016年4月9日8时10分许，在深圳宝安创业二路与大宝路口段，一电动车在机动车道内突然变道，与一辆正常行驶的M313公交车发生碰撞，之后又撞上前方一辆出租车。事故造成多方车辆损坏，电动车驾驶员头部受伤。经深圳宝安交警大队调查，初步认定，事故由电动车违规变道所引发，电动车驾驶员负事故全部责任。事故中，电动车驾驶员头部受伤，正在医院救治，已宣布其为脑死亡。同时，交警正对电动车是否超标进行鉴定，如超标，将协助相关当事人向生产厂家和销售门店追偿。

　　2016年4月4日14时许，深圳龙华新区大道简上路口，聂某云驾驶无号牌电动车，在深圳龙华新区大道简上路口，与右方向正常行驶的一辆粤B号牌小车发生碰撞，造成两车损坏，电动车上乘客陈某业受伤，经深圳龙华交警大队调查，电动车司机聂某云存在违反规定载客、逆行、闯红灯、违反禁令等多项交通违法，负事故的全部责任。

　　要点1：我们在骑电动车的时候，最好双手扶住车把，因为电动车比较重，如果我们单手握住车把，遇到紧急情况，很可能大脑反应不过来，电灯车转弯不及时，而出现意外情况。

　　要点2：我们在骑电动车的时候，绝对不能把东西挂在车把上，因为车把上挂东西后，车子的转弯不灵活，遇到紧急情况，如果转弯不及时，很容易发生交通事故。

　　要点3：电动车要走非机动车道，不要行驶在机动车道上，如果我们行驶在机动车道上，出现事故后即使是汽车造成的，由于我们走错了车道，也逃脱不了责任。

　　要点4：电动车每三个月就要保养一次，保养的内容包括旋紧车轮的螺丝，上润滑油，我们要严格地按照规定及时对我们的车辆进行定期保养，最好到指定的维修店进行保养，以延长我们电动车的使用寿命，另外，如果我们的车辆常年得不到保养，有可能引起电动车自燃的现象。

　　要点5：夜晚走黑路的时候，要打开电动车的灯，因为夜晚天黑，我们的视线看到的地方有限，再加上我们电动车的速度比较快，当我们看见前面的人时，就有可能已经走到跟前了，如果大脑反应不快，很可能撞到人。如果我们打开车灯，就可以避免这种情况的出现。

　　要点6：在下雨天行驶时，我们最好穿黄色的雨披，因为黄色是亮色，在很远的距离司机就会发现我们，就会及早做成反应，及时减慢车速，能够最大限度地避免交通事故的发生。

　　要点7：我们在行车时要带头盔，如果万一发生意外，头盔能够很好地保护我们的头部免受损伤，头是我们身体很重要的部位，头部受到损伤后，有时甚至会危及生命。

　　要点8：禁止饮酒后骑电动车，因为酒能够麻痹我们的大脑神经，在行车的时候，对情况不能做出正确的判断，从而造成严重的交通事故。

　　第十八条：依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。

　　第三十六条：根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

　　第五十七条：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

　　第五十八条：残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

　　第五十九条：非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

　　第六十条：驾驭畜力车，应当使用驯服的牲畜;驾驭畜力车横过道路时，驾驭人应当下车牵引牲畜;驾驭人离开车辆时，应当拴系牲畜。

　　第六十七条：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

　　第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

　　(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

　　(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

　　交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

　　第八十九条：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。