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作者:an888    发布于:2022-05-09 08:17    文字:【】【】【
摘要:主页(闲乐娱乐)主页!1、电机磁钢片的牌号、高度、长度和电机的动力成正比,高效电机使用的牌号为 38SH、普 3、漆包线的扎数和速度成反比,效率成正比。也就是说漆包线的直径在相

  主页(闲乐娱乐)主页!1、电机磁钢片的牌号、高度、长度和电机的动力成正比,高效电机使用的牌号为 38SH、普

  3、漆包线的扎数和速度成反比,效率成正比。也就是说漆包线的直径在相同情况下扎数越多

  以 6-DZM-10 为例,规格型号的含义:6 指 6 个单格,12V;DZM 指电动、助力、密封汉语

  放电中的化学变化 :蓄电池连接外部电路放电时,稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产

  生反应,生成新化合物『硫酸铅』。经由放电硫酸成分从电解液中释出,放电愈久,硫酸浓度

  愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例,只要测得电解液中的硫酸浓度,亦即测其比重,即

  充电中的化学变化 :由于放电时在阳极板,阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原

  成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升,并逐渐回

  复到放电前的浓度,这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态,当

  两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时,即等于充电结束,而阴极板就产生氢,阳极板则

  产生氧,充电到最后阶段时,电流几乎都用在水的电解,因而电解液会减少,此时应以纯水

  内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗最大,主因为放电的进行使得极板

  内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务

  必马上充电,若任其持续放电状态,则硫酸铅形成安定的白色结晶后(即硫化现象),即使充电,

  蓄电池放电,则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04),若任其持续放电,不予充电,则最后会

  形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电,亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化

  蓄电池温度(电解液温度)升高,则阴阳极板上的活性物质即会劣化,并腐蚀阳极格子,而

  缩短电池寿命,相对的,电池温度太低时,会使电池蓄电容量减少,容易过度放电,进而使

  电池寿命缩短。此种关系也会因电池型式,极板材质而有变化。故应遵守下列之使用条件:

  通常蓄电池之电解液温度应维持在 15~55℃为理想使用状态,不得已的情况下,也不可超过放

  电时-15~55℃,充电时 0~60℃的范围。实际使用时,由于充电时温度会上升,因此,放电终了

  蓄电池自放电: 蓄电池当其内部发生纯化学反应,或因不纯物污染造成电化学反应,或长久不用皆会耗电, 此即称为自放电。自放电之耗电程度乃视蓄电池构造温度、比重、不纯物,使用过等而有所 不同,一般在一天内会放掉 0.5~1%,蓄电池在使用前的保存期间就会自放电,消耗蓄电量。 当蓄电池处于长期持续放电状态时,则一旦形成白色硫酸铅化,则即使再充电,也无法恢复 其容量。库存期间务必每1个月就充电一次。

  三、控制器 控制器的保护功能 : 保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电,以及电动机在运行中,因某种故障或误 操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时,电路根据反馈信号采取的保护措施。电动自行 车基本的保护功能和扩展功能如下: 1、制动断电: 电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当制动时,开关被推 押闭合或被断开,而改变了原来的开关状态。这个变化形成信号传送到控制电路中,电路根 据预设程序发出指令,立即切断基极驱动电流,使功率截止,停止供电。因而,既保护了功 率管本身,又保护了电动机,也防止了电源的浪费。 2、欠压保护: 这里指的是电源的电压。当放电最后阶段,在负载状态下,电源电压已经接近 “放电终止电压”,控制器面板(或仪表显示盘)即显示电量不足,电压取样电阻将分流信息 馈入比较器,保护电路即按预先设定的程序发出指令,切断电流以保护电子器件和电源。 3、过流保护: 电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤,甚至烧毁,这是绝对应 当避免的。控制电路中,必须具备这种过电流的保护功能,在过流时经过一定的延时即切断 电流。 4、过载保护: 过载保护和过电流保护是相同的,载重超限必然引起电流超限。电动自行车说 明书上都特别注明载重能力,但有的骑行者或未注意这一点,或抱着试一下的心理故意超载。 如果没有这种保护功能,不一定在哪个环节上引起损伤,但首当其冲的就是开关功率管,只 要无刷控制器功率管烧毁一只,变成两相供电后电动机运转即变得无力,骑行者立即可以感 觉到脉动异常;若继续骑行,接着就烧毁第 2 个、第 3 个功率管。有两相功率管不工作,电 动机即停止运行,有刷电机则失去控制功能。因此,由过载引起的过电流是很危险的。但只 要有过电流保护,载重超限后电路自动切断电源,因超载而引起的一系列后果都可以避免。 5、限速保护: 车速超过某一预定值时,电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言, 统一规定车速为 20km/h,车用电动机在设计时,额定转速就已经设定好了,控制电路也已经 设好。电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。

  四、车架 1、分类: 按款式分:有简易款和豪华款 按材质分:铝合金,钛镁合金(主要用于简易款).铁质 Q195 主要用于豪华款和 Q235. 2 、Q195,是一种碳素结构钢。屈服强度 195MPA。比 Q235 强度低。价格较便宜。用于建

  筑,结构,摩托车车架等。 3、材质 ① 车架管材:Q195。 ② 冲压件材料:冷轧板。冲压性能稳定,厚度均匀,韧性好。固定效果好,不变形,头管:

  五、前叉及减震器 1、31管:适应电摩和大型豪华款车,减震效果好,壁厚2.5mm,强度高,不易变形、损坏。

  27管:适应于中小型车 液压:铝筒,方向器浇铸,内置干电镀,加液压机油,不会开裂、变形和产生异响。 仿液压:鉄筒,方向柱烧焊,不锈铁内置干,加黄油,容易变形、开裂和产生异响。 2、减震器油的性能和选用 ①、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数,还应有低的凝固点。当环 境温度发生变化或随着工作时间的延长,减震器油本身温度变化时,其油的粘度变化应很小; ②、在我国境内使用的减震器油,其凝点不得低于-40℃。也就是说,当进入严寒冬季气温下 降至0℃~-40℃时,其油液应不失去流动性; ③、减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况),要 尽可能少的汽化损失,即所谓的汽化小性能; ④、当减震器油与空气接触时,必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性,即所谓的良好 的工作稳定性能; ⑤、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口 残缺,从而导致漏油。所以,减震器油液一定要保持绝对的清洁; ⑥、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用。

  轮毂按材质可分为二大类:钢(或铁)轮毂,合金轮毂 1.钢(或铁)轮毂主要优点是制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,但缺点是

  重量大,惯性阻力大,散热性能差。 2.合金轮毂其优点是重量轻,制造精度高,强度大,惯性阻力小,散热能力强,视觉效果好

  等等,缺点是制造工艺复杂,成本高。 3.合金轮毂多以于铝为基本材料,适当加入猛,镁,铬,钛等金属元素而成,和钢(或铁)

  轮毂相比,合金轮毂具有节能,安全,舒适等特点。 4.前轮分:80 前轮,接触面小,负载轻,适合简易款和小型豪华款。

  七、刹车 涨刹:刹车盘用螺纹装在后轮电机上,貌似自行车用的抱刹。材料是铁制的。

  鼓刹:与电机一体的,刹车性能要好于涨刹.一般是铝制,那就是说,涨刹的刹车盘是和轮毂

  碟刹:优点:刹车灵敏度高,自动调整间隙,蹄块使用寿命高,刹车省力,成本高,对液压 系统要求高,易于维修,散热快。

  缺点:使用不当,容易抱死,轮胎打滑,受外界因素影响大(在北方下雪天,路面的 雪化了,但甩到车子上会结冰时,如果甩到碟刹上,会因为碟片上有一层冰而 刹车暂时失灵,汽车不会,因为他的刹车力矩大冰会化的),在蹄粉不易清除会 是紧密接触,会有点响声。

  缺点:刹车灵敏度不如碟刹,需要总手动调节间隙,蹄块使用寿命低,刹车费力,不 易维修,散热慢,蹄粉不易清除会留在鼓里。

  配有防盗功能的控制器,其防盗功能应具有震动和轮动报警,及电机阻尼防盗功能 防盗报警分为震动报警和轮动报警。①电源接通后,在没有打开电源锁前,按下防盗锁键, 若整车有震动时,报警器发出警报声音并能够锁死电机②打开电源锁后,长按防盗锁键,整 车进入防抢状态,当电机有转动时,报警器发出警报声音并能够锁死电机。期间其他部件应 无异常现象。 注:目前我们家一般不具备防抢功能 2、四合一防盗:内防,适应于简易款。 3、涨刹锁防盗:外防,易被盗。

  白坯(简称 ABS)的主要成分为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三种材料的共聚物。ABS 属热塑性塑 料,能加热变软和冷却变硬的过程,可以反复进行。主要特点是具有较好的易加工性,外观 特性,低蠕变性和优异的尺寸稳定性及很高的抗冲击强度。一般我们所检验地产品都是注塑 成型,1-2 次回料要求白坯颜色应无明显色差,材质硬,固定效果好。 2.黑件的主要成分、特性及检验方法。

  黑件(简称 pp)总称聚丙烯,又可分为均聚物型和共聚物型的 pp 材料,主要特点是具 有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶性,在黑件平面处折成 90º,应无断裂现象,材质 软,容易变形、折断,电池盒底托、尾箱底等受力部件在检验过程中直接施压 50 公斤以上五 任何破裂现象。 烤漆件: 1. 烤漆的工艺要求:

  ①、目测表面应无垂流、划伤、色差、颗粒、麻点、漏喷、贴花不良等现象。 ②、目测不能确定的色差,一定要和色板对比。 ③、每批产品都要测试表面附着力,可以用划格器或刀片作附着力试验。 ④、对容易褪色、变色的颜色,可以用废贴花纸用胶带把产品包起一半后,从 UV 光固化流水

  线 遍,观察产品有没有明显变化。 ⑤、可以用指甲在完全冷却的成品表面上用力划几次,观察产品表面有没有明显划痕。 2. 膜厚:

  1、铁质:25 管(大货架),1.1mm 壁厚,电镀,镀铬,外观好看,不易上锈,简单碰撞不会

  3、不锈钢:①22 管(大货架),0.75mm 壁厚,不会上锈材料薄,易变形对整车起不到保护。

  4 涂装(铁质护杠表面一般为镀铬处理。判定镀铬质量好坏,是按级别区分的,大一点的厂

  1、路基亚高效电机采用新型材料矽钢片,可减少电机损耗,提高电机工作效率。 2、提高稀土材料矫顽力,增加磁钢磁通,适当减小电机气隙,减少电机噪音,增强电机动力。 3、在电动车起步过程中,起步声音减小,扭矩力增大,起步速度快,增强电机动力。 4、电动车行驶过程中,正常行驶电流减小,适当缓解电机发热程度,从而减小电机的返修率。 同等条件下一次续行里程增加 5—10 公里。 5、增强电机的过载能力,在电动车适当的过载前提下,能正常工作。 6、电机的爬坡能力增强,骑行速度相对变快,上坡如履平地。

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