主页(闲乐娱乐)主页！1、电机磁钢片的牌号、高度、长度和电机的动力成正比，高效电机使用的牌号为 38SH、普

　　3、漆包线的扎数和速度成反比，效率成正比。也就是说漆包线的直径在相同情况下扎数越多

　　以 6-DZM-10 为例，规格型号的含义：6 指 6 个单格，12V；DZM 指电动、助力、密封汉语

　　放电中的化学变化 ：蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产

　　生反应,生成新化合物『硫酸铅』。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度

　　愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即

　　充电中的化学变化 ：由于放电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原

　　成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升，并逐渐回

　　复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当

　　两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴极板就产生氢，阳极板则

　　产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水

　　内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板

　　内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务

　　必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后(即硫化现象),即使充电,

　　蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04)，若任其持续放电，不予充电，则最后会

　　形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化

　　蓄电池温度（电解液温度）升高，则阴阳极板上的活性物质即会劣化，并腐蚀阳极格子，而

　　缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使

　　电池寿命缩短。此种关系也会因电池型式，极板材质而有变化。故应遵守下列之使用条件：

　　通常蓄电池之电解液温度应维持在 15~55℃为理想使用状态，不得已的情况下,也不可超过放

　　电时-15~55℃,充电时 0~60℃的范围。实际使用时，由于充电时温度会上升，因此，放电终了

　　蓄电池自放电: 蓄电池当其内部发生纯化学反应，或因不纯物污染造成电化学反应，或长久不用皆会耗电， 此即称为自放电。自放电之耗电程度乃视蓄电池构造温度、比重、不纯物，使用过等而有所 不同，一般在一天内会放掉 0.5~1%，蓄电池在使用前的保存期间就会自放电，消耗蓄电量。 当蓄电池处于长期持续放电状态时，则一旦形成白色硫酸铅化，则即使再充电，也无法恢复 其容量。库存期间务必每１个月就充电一次。

　　三、控制器 控制器的保护功能 : 保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电，以及电动机在运行中，因某种故障或误 操作而导致的可能引起的损伤等故障出现时，电路根据反馈信号采取的保护措施。电动自行 车基本的保护功能和扩展功能如下： 1、制动断电: 电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当制动时，开关被推 押闭合或被断开，而改变了原来的开关状态。这个变化形成信号传送到控制电路中，电路根 据预设程序发出指令，立即切断基极驱动电流，使功率截止，停止供电。因而，既保护了功 率管本身，又保护了电动机，也防止了电源的浪费。 2、欠压保护: 这里指的是电源的电压。当放电最后阶段，在负载状态下，电源电压已经接近 “放电终止电压”，控制器面板（或仪表显示盘）即显示电量不足，电压取样电阻将分流信息 馈入比较器，保护电路即按预先设定的程序发出指令，切断电流以保护电子器件和电源。 3、过流保护: 电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤，甚至烧毁，这是绝对应 当避免的。控制电路中，必须具备这种过电流的保护功能，在过流时经过一定的延时即切断 电流。 4、过载保护: 过载保护和过电流保护是相同的，载重超限必然引起电流超限。电动自行车说 明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这一点，或抱着试一下的心理故意超载。 如果没有这种保护功能，不一定在哪个环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只 要无刷控制器功率管烧毁一只，变成两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感 觉到脉动异常；若继续骑行，接着就烧毁第 2 个、第 3 个功率管。有两相功率管不工作，电 动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只 要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的一系列后果都可以避免。 5、限速保护: 车速超过某一预定值时，电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言， 统一规定车速为 20km/h，车用电动机在设计时，额定转速就已经设定好了，控制电路也已经 设好。电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。

　　四、车架 1、分类： 按款式分：有简易款和豪华款 按材质分：铝合金，钛镁合金（主要用于简易款）.铁质 Q195 主要用于豪华款和 Q235. 2 、Q195，是一种碳素结构钢。屈服强度 195MPA。比 Q235 强度低。价格较便宜。用于建

　　筑，结构，摩托车车架等。 3、材质 ① 车架管材：Q195。 ② 冲压件材料：冷轧板。冲压性能稳定，厚度均匀,韧性好。固定效果好，不变形，头管：

　　五、前叉及减震器 1、31管：适应电摩和大型豪华款车，减震效果好，壁厚2.5mm，强度高，不易变形、损坏。

　　27管：适应于中小型车 液压：铝筒，方向器浇铸，内置干电镀，加液压机油，不会开裂、变形和产生异响。 仿液压：鉄筒，方向柱烧焊，不锈铁内置干，加黄油，容易变形、开裂和产生异响。 2、减震器油的性能和选用 ①、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环 境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小； ②、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于-40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下 降至0℃～-40℃时，其油液应不失去流动性； ③、减震器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要 尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能； ④、当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好 的工作稳定性能； ⑤、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口 残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持绝对的清洁； ⑥、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用。

　　轮毂按材质可分为二大类：钢（或铁）轮毂，合金轮毂 1.钢（或铁）轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但缺点是

　　重量大，惯性阻力大，散热性能差。 2.合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好

　　等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。 3.合金轮毂多以于铝为基本材料，适当加入猛，镁，铬，钛等金属元素而成，和钢（或铁）

　　轮毂相比，合金轮毂具有节能，安全，舒适等特点。 4.前轮分：80 前轮，接触面小，负载轻，适合简易款和小型豪华款。

　　七、刹车 涨刹：刹车盘用螺纹装在后轮电机上，貌似自行车用的抱刹。材料是铁制的。

　　鼓刹：与电机一体的，刹车性能要好于涨刹.一般是铝制，那就是说，涨刹的刹车盘是和轮毂

　　碟刹：优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压 系统要求高，易于维修，散热快。

　　缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大（在北方下雪天，路面的 雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而 刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的），在蹄粉不易清除会 是紧密接触，会有点响声。

　　缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不 易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。

　　配有防盗功能的控制器，其防盗功能应具有震动和轮动报警，及电机阻尼防盗功能 防盗报警分为震动报警和轮动报警。①电源接通后，在没有打开电源锁前，按下防盗锁键， 若整车有震动时，报警器发出警报声音并能够锁死电机②打开电源锁后，长按防盗锁键，整 车进入防抢状态，当电机有转动时，报警器发出警报声音并能够锁死电机。期间其他部件应 无异常现象。 注：目前我们家一般不具备防抢功能 2、四合一防盗：内防，适应于简易款。 3、涨刹锁防盗：外防，易被盗。

　　白坯(简称 ABS)的主要成分为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三种材料的共聚物。ABS 属热塑性塑 料，能加热变软和冷却变硬的过程，可以反复进行。主要特点是具有较好的易加工性，外观 特性，低蠕变性和优异的尺寸稳定性及很高的抗冲击强度。一般我们所检验地产品都是注塑 成型，1-2 次回料要求白坯颜色应无明显色差，材质硬，固定效果好。 2.黑件的主要成分、特性及检验方法。

　　黑件（简称 pp）总称聚丙烯，又可分为均聚物型和共聚物型的 pp 材料，主要特点是具 有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶性，在黑件平面处折成 90º，应无断裂现象，材质 软，容易变形、折断，电池盒底托、尾箱底等受力部件在检验过程中直接施压 50 公斤以上五 任何破裂现象。 烤漆件： 1. 烤漆的工艺要求：

　　①、目测表面应无垂流、划伤、色差、颗粒、麻点、漏喷、贴花不良等现象。 ②、目测不能确定的色差，一定要和色板对比。 ③、每批产品都要测试表面附着力，可以用划格器或刀片作附着力试验。 ④、对容易褪色、变色的颜色，可以用废贴花纸用胶带把产品包起一半后，从 UV 光固化流水

　　线 遍，观察产品有没有明显变化。 ⑤、可以用指甲在完全冷却的成品表面上用力划几次，观察产品表面有没有明显划痕。 2. 膜厚：

　　1、铁质：25 管（大货架），1.1mm 壁厚，电镀，镀铬，外观好看，不易上锈，简单碰撞不会

　　3、不锈钢：①22 管（大货架），0.75mm 壁厚，不会上锈材料薄，易变形对整车起不到保护。

　　4 涂装（铁质护杠表面一般为镀铬处理。判定镀铬质量好坏，是按级别区分的，大一点的厂

　　1、路基亚高效电机采用新型材料矽钢片，可减少电机损耗，提高电机工作效率。 2、提高稀土材料矫顽力，增加磁钢磁通，适当减小电机气隙，减少电机噪音，增强电机动力。 3、在电动车起步过程中，起步声音减小，扭矩力增大，起步速度快，增强电机动力。 4、电动车行驶过程中，正常行驶电流减小，适当缓解电机发热程度，从而减小电机的返修率。 同等条件下一次续行里程增加 5—10 公里。 5、增强电机的过载能力，在电动车适当的过载前提下，能正常工作。 6、电机的爬坡能力增强，骑行速度相对变快，上坡如履平地。