首页@顺达娱乐注册@首页，日大幅降低，估计一部分消费者有观望等待情绪，目前看第二周稍有改善，因此月初的不太强的销量也有

　　第三周的零售达到日均4.3万台的稍低水平，同比增速-13%，与2016年7月日均零售相近，车市走势尚未体现出降税后的需求爆发现象，这也有待验证需求低迷的原因是否也与楼市火爆的关联。

　　7月一周的厂家批发销量表现相对平稳，日均销量达到3.2万台，同比增长-13%。7月第二周的厂家日均批发是3.65万台，同比增长-15%。

　　这是在去年前两周同比15%以上高增长背景下的平稳增增长，车市增长相对平稳。7月第三周的日均批发达到4.4万台，好于2016年走势，但持续低于2017年销量，总体走势的相对稳健低位平稳。

　　今天财政部、税务总局等四部门联合发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，公布节约能源、使用新能源（以下简称节能、新能源）车船的车船税优惠政策，这是对汽车产品节能减排的巨大促进，有利于消费者选择贴上节能标签的汽车产品，而且是终身减免税，是对消费者的消费利好政策。

　　2018年1-6月份，全球新能源乘用车销量达到72万台，同比增速达到32%。其中中国销量达到35万台，同比增长60%。中国新能源乘用车18年1-6月的世界份额达到50%。18年6月是中国新能源车政策调整的时点，销量增长暂时放缓也是政策与市场的双驱动的效果。而6-7月部分上市的新品的价格更务实，看来有逐步摆脱补贴政策的独立发展态势。。

　　根据中国海关统计，2018年上半年，中国汽车进口增速-13%，而汽车出口增长24%。其中新能源汽车的进出口表现均较好，上半年进口达到3.65万台，同比增长30%，上半年新能源汽车出口达到4万台，同比增长73%。新能源汽车对车市实现高质量增长的增长拉动有一定贡献。。

　　7月26日，雷克萨斯全新ES上市，新车共推出8款车型，售价区间27.9万-46.8万元。

　　内饰方面，新车采用波浪形纹理表面，木纹饰板，方向盘、中控面板等处用缝线装饰。

　　配置方面，新车配备LED日行灯、自适应巡航、一键启动、电子手刹、无钥匙进入。

　　动力方面，新车搭载2.0L、2.5L和由2.5L发动机与电动机组成的混动系统，匹配6TIP、8TIP和E-CVT变速箱。

　　7月25日，东风风光580新增车型上市，新车共推出3款，售价区间9.19万-10.1万元。

　　7月27日，新款楼兰上市，新车共推出6款车型，售价区间23.88万-37.58万元。

　　配置方面，新车配备预碰撞智能刹车、车道偏离预警、车载WIFI、盲区预警。

　　动力方面，新车搭载2.5L和由2.5T发动机与电动机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。

　　7月24日，Jeep指挥官上市，新车共推出5款车型，售价区间25.98万-31.58万元。

　　配置方面，新车配备ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助、大尺寸全景天窗。

　　工信部印发《工业互联网平台建设及推广指南》和《工业互联网平台评价方法》。《指南》提出，到2020年，培育出10家左右的跨行业跨领域工业互联网平台和一批面向特定行业、特定区域的企业级工业互联网平台，工业App大规模开发应用体系基本形成。

　　广州市发布《广州市推动新能源汽车发展的若干意见》，规定除燃料电池汽车按照不超过国家补贴1∶1的比例给予地方补贴外，对续驶里程及电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1:0.5的比例给予地方补贴，对插电式混合动力（含增程式）汽车按照不超过国家补贴1:0.3的比例给予地方补贴。

　　上半年国有企业利润总额17,176.3亿元，同比增长21.1%；国有企业营业总收入277,588.6亿元，同比增长10.2%。

　　2018上半年全国意向投资项目数量新增45.9万个，同比增长23.3%。

　　2018上半年全国社会消费品零售总额达到18万亿元，同比增长9.4%；上半年最终消费支出对经济增长的贡献率为78.5%，比上年同期提高14.2个百分点。

　　截至5月31日，增值税税率调整共涉及增值税一般纳税人895万户，与税率调整前相比，改革首月实现净减税348亿元，减税幅度8.57%。

　　上半年我国制造业投资同比增长6.8%，比一季度加快3个百分点；其中制造业民间投资同比增长7.7%，同比提高2.1个百分点；制造业技术改造投资同比增长15.3%。

　　如今的北京汽车股份有限公司（以下简称北京汽车）已经成为北汽集团的中坚力量，不论是销售收入、利润、销量都占到北汽集团的三成、四成、五成，在集团中发挥着重要作用。北京汽车股份有限公司党委副书记、总裁陈宏良向网通社表示：“北京汽车一直坚持‘自主+合资’两条腿走路，目前北京汽车旗下自主品牌正加速贯彻北汽集团‘高、新、特’战略，持续发力，旗下合资品牌加速推进本土化，且表现抢眼。随着自主品牌造血能力逐步增强，开启‘1+1大于2’的新时代。

　　进入新时代，高质量发展成为中国企业的新课题。目前北京汽车正加速贯彻北汽集团‘高、新、特’战略，持续发力。陈宏良解释到，所谓“高”是高端制造；“新”是新能源化，和创新发展的要求；“特”是指的差异化，有特色的产品。今年北汽集团包括北汽股份围绕着“高新特”大做文章，并进行了相关结构的调整。而今年4月份提出的“驾享新生态”则成为北京汽车着重提升品牌力的重要举措。

　　此前，《北京奔驰汽车有限公司纯电动乘用车技术改造项目》被核准批复。据悉，该项目已于近日完成备案，总投资119.39亿元。北京奔驰将利用北汽股份北京分公司的原有产能，转型升级为北京奔驰高端新能源汽车生产基地。一期项目年产能为15万辆，预计年产值可达到500亿元，计划明年年底下线。

　　近日，北汽集团在京举办“再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”，会后，北汽集团董事长徐和谊表示，7月31日前，北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产，至2020年在北京地区全面停售燃油车，2025年在全国全面停售燃油车。

　　北汽计划在年底前推出4款新车型。EC3将于8月率先上市，9月底全新紧凑型纯电动SUV“EX5”也将投放市场。此外，主打年轻的LITE将迎来里程升级版。到2018年年底，全新小型纯电动SUV“EX3”将正式开卖。

　　广州市比亚迪汽车销售有限公司已收到分别来自广东省机电设备招标中心有限公司及广州市国科招标代理有限公司发来的《中标通知书》，确定广州市比亚迪汽车销售有限公司成为上述投标项目一和投标项目二的中标单位，中标金额分别约为37.08亿元人民币及18.14亿元人民币。

　　7月22日，东风Honda品牌发布会在上海盛大举行，“更科技、更时尚、更自如”成为东风本田全新的品牌主张。未来，该品牌将在秉承年轻、运动的基础上，依托先进科技打造最时尚的东风Honda品牌形象。

　　7月24日消息，东风本田于近日发布了全新的品牌规划。根据规划显示，2018年将成为东风本田的电动车元年，旗下首款纯电动车型将于2019年正式面世。该车预计为XR-V的纯电动版车型，未来将有望入华进行销售。

　　7月26日，东风乘用车公司召开干部大会，大会宣布了领导班子调整决定。东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理职务。

　　2018年6月16日，东风日产迎来15周岁生日。15年间，东风日产快速发展，年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，行业排名从成立初的第十名前进到目前的前五，累计销量超过900万辆。而今，站在新起点上的东风日产，又在努力达成其2022中期事业计划，挑战合资品牌TOP 3。

　　7月26日，由高德地图举办的2018未来交通峰会在京举行。在以“驶向未来”为主题的汽车专场论坛上，高德地图首次对外界展示了基于高精地图和高精定位的一体化解决方案的实际定位效果，并宣布了未来高德在高精地图技术上的发展路线图。

　　7月19日，广汽集团与宁德时代在广州签署了《合资经营合同》。双方将在动力电池领域共同组建两家合资公司。其中，“广汽时代动力电池系统有限公司(暂定)”主要从事动力电池系统的开发、生产及销售，动力电池专业技术领域内的技术开发等业务。合资公司注册资本1亿元人民币，由广汽集团持股51%、宁德时代持股49%。

　　而“时代广汽动力电池有限公司(暂定)”则从事锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。合资公司注册资本10亿元人民币，宁德时代持股51%、广汽集团持股49%。

　　同样的配方，不同的合作。早在2017年6月，上汽集团与宁德时代就已以类似的股比成立了上汽时代动力与时代上汽动力两家合资公司。今年7月6日，东风汽车与宁德时代成立东风时代(武汉)电池系统有限公司，注册资本1亿元，双方各持股50%。7月17日，宁德时代与华晨宝马签署战略合作协议，并邀请华晨宝马入股。

　　短短一年时间内，宁德时代为何会成为众多车企要争相捆绑的“香饽饽”呢？首先，对于车企而言，绑定电池企业，毫无疑问是为了更好地发展其新能源汽车。毕竟，对于新能源汽车而言，电池的性能直接关系到整个产品的成败。对此，广汽集团也表示，与宁德时代的合作，能够保障其新能源汽车核心零部件的稳定供应，进一步降低新能源汽车核心零部件的采购成本，提升新能源汽车产品市场竞争力。

　　近日，合众新能源在哪吒品牌新车发布会上展示了未来3年的战略规划，官方称之为阿基米德计划1.0。在新车型方面，除了刚刚亮相的哪吒N01量产车之外，官方还将分别于2019年、2020年推出内部代号为EP30、EP40的2款新车。未来3年内，将共计投放3款纯电动车型。

　　河南省发改委发布《关于河南德力新能源汽车有限公司年产2万辆纯电动商用车项目核准的批复》，同意建设河南德力新能源汽车有限公司年产2万辆纯电动商用车项目。根据本次批复，该项目总投资约10.5亿元，其中固定资产投资9.64亿元，铺底流动资金8,520万元。

　　从一汽官网获悉，作为中国汽车工业大省和东北老工业基地之一的吉林正联手一汽加速智能网联汽车产业示范布局，努力打造中国乃至全球智能网联汽车产业发展高地。

　　日前，有国内媒体报道称，上海市经信委主任陈鸣波率团于7月17日至20日访问美国硅谷。在访问期间，陈鸣波分别拜访了谷歌、百度、新思、应用材料、安谋、特斯拉、小马智行、英特尔等企业，并与相关风投基金以及投资企业进行了交流。

　　7月中旬，江淮汽车公布了今年上半年企业销量情况。数据显示，今年上半年，江淮乘用车累计销量为9.97万台，与去年同期相比，下降11.6%；然而，可喜的是，在轿车和MPV板块，江淮乘用车则表现出较为迅猛的增长态势。

　　其实，纵观江淮乘用车在各个细分市场的销量情况，以今年上半年为例，其SUV板块虽然依旧呈下跌态势，但与去年下半年相比，跌幅正逐步趋缓；而轿车和MPV板块，则分别出现38.96%和11.54%的增长幅度。

　　捷途计划推出8款纯电动车，其中纯电动SUV车型X70 EV和X70S EV将于明年开卖。捷途的传统汽油车型以及新能源产品均采用iPeL平台，目前已经形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源车型在内的4+3+N的产品架构规划。

　　“呼和浩特开沃汽车有限公司揭牌仪式暨生产启动会”在内蒙古呼和浩特举行。上半年，开沃汽车5米以上新能源客车累计销售2,150辆，同比增长104.18%，6月份开沃汽车单月销量795辆，同比增长130.43%，半年度增长率行业第一。

　　原华晨汽车集团总裁助理刘宏出任华晨中华销售公司总经理。此次任命是华晨集团董事长祁玉民钦点，并且会高度放权给刘宏。原本刘宏上任需要向整车事业部总经理杨波汇报工作，改为直接向集团董事长祁玉民汇报。

　　江铃集团与宁德时代签订战略合作协议。此次签约，明确了双方将在多个重点车型开展战略合作，并就进一步深化长期战略合作达成意向。

　　从合众新能源官方获悉，合众新能源未来三年将保持一年推一款新车的速度，产品将覆盖A00至A+级主流市场，到2020年实现累计销量达10万辆。

　　上汽大众汽车有限公司确定将成立奥迪品牌事业部，同大众品牌和斯柯达品牌一样，同归上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝领导。

　　近日，上汽乘用车郑州生产基地——MG名爵全球样板工厂第100000辆整车—名爵ZS下线。

　　在名爵ZS等一系列热销车型的助推下，今年上半年上汽乘用车总销量近36万辆，其中名爵品牌热销超12万辆，同比增长100%，增速位列第一，市场占有率提升了2倍，互联网车型比例高达70%。

　　近日，上汽与郑州市政府签署动力总成项目协议。据了解，该项目的规划产能将达百万级，为荣威和名爵提供更为充足的动力支持。根据近日公示的招标文件显示，该项目将投产上汽SGE系列发动机，预计包括1.0T、1.4T以及1.5T三款发动机。

　　近日获悉，奥迪股份有限公司已经入股上汽大众1%的股权。按照我国法规和产业政策，上汽大众已经具备生产和销售奥迪的资质。

　　据悉，上汽大众已为此成立“奥迪品牌事业部”，业务向上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝汇报。

　　上汽奥迪项目将会采用创新模式，关注国内高端智能出行和数字化体验的需求与趋势。上汽奥迪项目相关产品管理、规划、制造、研发等都在按计划推进中。

　　上汽集团董事长陈虹在接受媒体采访时表示，奥迪公司持有上汽大众1%的股份后，为上汽奥迪项目中的首款产品的开发和生产筹备奠定了重要的基础。

　　近日获悉，名爵下半年将再推三款新车，包括全新紧凑级SUV——名爵HS、名爵ZS 1.3T以及旗下首款纯电动车型——名爵ZS纯电版。

　　名爵HS是基于MG X-motion Concept概念车打造的紧凑级SUV，并将于今年9月正式开卖。动力方面将分别搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为170kW，峰值扭矩350Nm。新车最高车速210km/h，传动系统匹配6速手动或7速双离合器变速箱。

　　作为名爵旗下的小型SUV名爵ZS近日作为上汽乘用车郑州生产基地第10万辆整车正式下线。目前，名爵ZS在售车型搭载1.0T和1.5L两款发动机。

　　从官方渠道获悉，一向低调的爱驰汽车在7月15日打出系列“组合拳”：与用户行为大数据运营商评驾科技正式签署战略合作协议，并宣布原评驾科技CEO徐骏正式加盟爱驰汽车任联席总裁。有意思的是，双方企业还进行了高层互聘，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强、爱驰汽车联席总裁徐骏将任评驾科技的战略顾问，而评驾科技创始人兼董事长李献坤则受聘为爱驰汽车的战略顾问。

　　近日，一汽大众在北京举办的官方电商平台上线发布会活动上，一汽大众除提供简化和优化的购车体验外，电商平台还将在未来打通整个生活圈，打造更大更活跃的资源池。

　　2018年是长安汽车第三次创新创业的开局之年，长安客车顺应汽车行业发展大趋势，抓住第三次创新创业的机遇，发力研、产、供、销全价值链建设，重拳出击，全面完成各项经营指标，取得了优异的成绩：上半年实现销量3.8万辆，同比增长30.4%。

　　长安凯程新品牌亮相，品牌知名度快速提升。4月，长安汽车宣布形成长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，更精细化合理分配研发、生产、服务等资源，满足不同消费需求的客户。6月，长安凯程携6款主力车型，以焕新形象亮相重庆车展，并一举夺下了“最具发展潜力品牌”大奖。

　　其中，在新能源方面，长安制定了明确的新能源汽车发展计划。未来三年，长安将打造新能源专属平台，并计划在新能源板块投入100亿元用于研发环节。基于新能源专属平台，长安规划了多款全新产品，包括高性能轿跑、SUV、轿车等。预计到2025年，长安将陆续推出33款新能源车型。

　　此外，长安汽车将发布一个名为“北斗天枢”的智能化战略，逐步在2025年实现L4级自动驾驶技术产业化。按照长安的规划，本月，首批搭载IACC集成式自动驾驶系统的CS55将量产上市，可达到L2级自动驾驶水平，L3级预计在2020年实现量产应用。

　　首先，在补贴额度上，下半年插电式混动车型的国家补贴将由2017年的2.4万元/辆调整至2.2万元/辆，国补仅下调2000元。这与大起大落的纯电车型补贴额度相比，已算是十分稳定。而且，在2-6月补贴过渡期内，插电式混动车型的补贴标准是1.68万元/辆，下半年补贴相比过渡期有所提升。

　　其次，由于插电式混动车型不需要像纯电车型一样搭载大量电池，随着产品技术的提升，插电式混动车型的成本已经有了较好的控制。上汽乘用车相关领导曾表示，目前插电式混动车型已基本可以不依赖地方补贴进行销售，纯电车型则需继续和电池企业共同努力降低成本。地方补贴是由地方财政出资给予车辆销售的补助，通常按照国补50%进行补贴。不依赖地方补贴意味着，插电式混动车型可以不依赖地补政策进行销售，销售区域将更广泛。

　　另外值得注意的是，今年3月，华晨宝马推出了一款全新5系插电式混动车型，补贴前售价为49.89万元。相比2015年老款车型直接降价近20万元，与同级的燃油车销售价格也相差无几。甚至加上新能源汽车可享受的免购置税及补贴，全新5系插电式混动版车型价格要低于燃油版。有分析认为，这是华晨宝马为销售新能源汽车、降低企业平均燃油消耗量而采取的低价策略。。

　　美国的Uber、Lyft，中国的滴滴打车等共享出行服务商以网约车服务起家，携海量用户从产业链的服务端向前渗透，开始向车企定制车型、研发自动驾驶等新技术，试图掌握更多的话语权。车企在出行领域开始进行“再创业”，分时租赁、网约车等。最终出行平台和车企必有一战，车企将推出网约车，直击滴滴的主业。

　　如果没有花精力做定制车辆的话，车企大规模入局网约车业务，滴滴或许就真的要面临它最大的挑战。

　　“截至去年年底，全国充电桩数量达45万个，同比增长51％，但仍远远无法满足电动汽车充电需求。虽然车辆的续驶里程增加，使充电环节存在的问题得到一定缓解，不过总体态势并没有发生根本改变，充电难现象依然突出。目前市面上投入运营的充电桩在实际应用环节仍存在诸多问题，比如充电设备易受环境干扰，充电桩质量参差不齐，操作方式复杂，支付互联互通不足等。对于充电桩行业的发展而言，最大痛点无疑是盈利难、盈利慢。充电桩企业受政策及政府行为影响较大，它们中的一些由于历史遗留问题被拆迁，动辄损失数百万元。

　　7月23日，工信部宣布已完成通信行业《24GHz车辆无线电设备射频技术要求及测试方法》国家标准、《移动通信网紧急呼叫业务 总体技术要求》等8项行业标准及《数字移动通信终端通用功能技术要求和测试方法》行业标准修改单的制修订工作，并予以公示，公示截止日期2018年8月22日。

　　7月25日，工信部发布坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划。计划提出，2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，重点区域达到80%。

　　25日，工信部发布坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划，旨在全面推进工业绿色发展，坚决打好污染防治攻坚战，促进工业和通信业高质量发展。

　　行动计划提出，2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。联合交通运输等部门，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，重点区域达到80%。大力推进新能源汽车动力蓄电池回收利用。

　　发展壮大节能环保、清洁生产和清洁能源产业。推进环保装备制造业规范发展，加大先进环保装备推广应用力度，提升环保装备技术水平，为污染治理提供装备保障。

　　7月26日消息，广东省发布了广东省人民政府关于全面推广使用国VI车用燃油的通知，决定提前在全省范围内推广使用国VI车用燃油。通知提出，自2018年9月1日起，全省21个地级以上市全部销售国VI车用柴油，自2018年12月1日起，全省21个地级以上市全部销售国VI车用汽油。

　　近日，广州市新能源汽车补贴政策出台，根据《广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室关于印发广州市推动新能源汽车发展若干意见的通知》规定，在广州市推广新能源汽车，取得中央财政购车补贴资金(以下称国家补贴)后，经审核给予地方财政购车补贴资金。

　　除燃料电池汽车按照不超过国家补贴1：1的比例给予地方补贴外，对续航里程电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1：0.5的比例给予地方补贴，对插电式混合动力(含增程式)汽车按照不超过国家补贴1：0.3的比例给予地方补贴，且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%。

　　该补贴政策自2018年7月1日起实施，有效期到2020年12月31日。2018年1月1日-2018年6月30日的过渡期内，纯电动、插电式混动、增程式补贴按国家补贴50%计算，燃料电池车按国补100%补贴。补贴总额最高不超过车辆销售价格(国家补贴+地方补贴+消费者支付金额)的60%。

　　在吉林长春召开的第七届TIAA大会上，由国家工信部、吉林省政府、中国一汽领导共同启动国家智能网联汽车应用（北方）示范区运营。国家智能网联汽车应用（北方）示范区封闭场地面积35万平方米，封闭道路里程3公里，具有6大类99个测试场景。

　　交通运输部印发《贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉的实施方案》。方案指出，海南将推进交通枢纽小微型汽车租赁服务及停车设施建设，鼓励旅游景点发展汽车分时租赁和互联网租赁自行车，确保到2019年年底新增及更换的公交车中新能源公交车比重达到80%。

　　南非当地时间7月24日，在中国国家主席习和南非总统拉马福萨的见证下，北汽南非工厂首款整车——北汽绅宝X25成功下线。

　　近日，南京市物价局发布《关于调整纯电动汽车充换电服务收费标准的通知》，除7座以下的纯电动汽车换电服务费标准不变之外，其他项目的充换电服务费均有小幅上涨。新能源乘用车充电服务费最高为1.68元/kWh。

　　近日，工信部、科技部等七部委联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，经研究，确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司为试点地区和企业。

　　通知明确，试点地区及企业，将统筹推进回收利用体系建设。推动汽车生产企业落实生产者责任延伸制度，建立回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。做好动力蓄电池回收利用相关信息公开，采取回购、以旧换新等措施促进动力蓄电池回收。

　　2018年国内工程车（自卸车+搅拌车）市场整体销量预计可达到40万辆”的预判。

　　分析认为，一是房地产是拉动上半年重卡工程类车辆增长的主要动力。二是公路设施建设，尤其是“一带一路”政策带动下的公路基础设施建设让工程车市场比较火热。

　　据数据显示，2017年完成公路建设投资21253.33亿元，其中，高速公路建设完成投资9257.86亿元，增长12.4%；普通国省道建设完成投资7264.14亿元，增长19.5%；农村公路建设完成投资4731.33亿元，增长29.3%，新改建农村公路28.97万公里，这些国家基建项目涉及面广，衍生出大量地方基建项目，让2018年的工程车市场也迎来了新的热潮。基础设施建设一般都会在上半年开工进行，而工程车的销售“黄金期”也在上半年，下半年预计基础建设的开工将持续下降，因为前期很多单位对车辆进行了更换，所以下半年的工程车销量会有所下降。

　　上海市消保委发布消息， 共享单车和共享汽车等共享交通领域的投诉率升高。2018年上半年，上海市消保委受理共享单车投诉3,625件，问题主要集中在押金退还延迟、无法解锁、无法还车、异常扣费等APP软件系统故障；共享汽车投诉527件，问题主要集中在车辆行驶过程中突然发生故障，续航里程与实际行驶里程不符，无法还车、异常扣费，车损责任判定难等。

　　公交车，因载客量大，启停频繁，各种零部件损耗大，一般7年左右就要更换。不过，在株洲，10年前中车电动推出并应用的全国首批新能源公交车，仍在繁忙线路上运营。

　　2018年上半年，全国铁路货运量大幅增长，超额完成任务，货运总发送量完成19.58亿吨，同比增长7.7%。6月完成货运量3.30亿吨，同比增长10.2%。上半年，国家铁路货运量完成15.49亿吨，同比增长7.49%。

　　在重载线上，扩大万吨列车开行范围。未来3年，中铁总将以扩充煤炭外运通道能力为着力点，以“六线六区域”为重点，挖掘运输潜力，为铁路货运增量提供运力保障。同时，在唐呼线、瓦日线年，将唐呼线亿吨的大能力货运通道。

　　所谓“六线”是指西煤东运和北煤南运的六条主要铁路通道，包括大同至秦皇岛铁路、唐山港至呼和浩特铁路、吕梁瓦塘镇至日照港铁路、侯马至月山至日照铁路、南京至西安铁路和兰州至重庆铁路。“六区域”是指晋、陕、蒙、疆四个煤炭主产区，以及全国疏港矿石及集装箱、铁水联运运量集中的沿海沿江地区。

　　“公转铁”的直接受益方非中铁总莫属。2017年国家铁路货物发送量达29.18亿吨，较上年增长10.1%，不仅是6年来首次取得增长，更超额完成年运输量27.5亿吨的目标，取得货运量翻身仗的胜利。

　　2018年上半年，全国铁路固定资产投资累计完成3127.12亿元，同比增长0.1%。

　　日前，西安市公安局、西安市环境保护局官网发布关于《西安市公安局西安市环境保护局关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》征求意见的公告，主要涉及高排放老旧汽车、柴油汽车等上路通行问题，征求意见的截止时间为8月11日。值得关注的是，该《征求意见稿》中显示，经市政府同意，拟对高排放老旧汽车实施禁限行管控。其中高排放老旧汽车包括2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

　　第一，持续关注中美贸易摩擦最新举措和国际经贸规则变化，积极调整进出口产品结构和市场布局，加强政策分析和风险评估，有效规避贸易和投资风险。

　　第二，加强开拓“一带一路”和自贸区国家市场，今年有很多自贸区签约国家的关税开始下调了，未来可能会签定更多的自贸协定，覆盖到我们重点的出口国家，我们可以利用较低关税和投资优惠条件，扩大汽车贸易和投资合作水平，减少对美国市场的依赖。

　　第三，提高国际合作水平，规避贸易风险。通过加大研发投入、技术和人才引进等方式，进一步推进进口车型国产化，规避高额关税；

　　最后，立足本地化发展，提升海外发展能力。调整全球战略布局，考虑在美或与美签署自贸协定地区投资建厂，实现产品本地化生产。

　　Maven正扩展其汽车共享平台，准备加入点对点产品。该产品可让车主和符合出租车辆条件的人能通过出租2015款以及更新款的私人雪佛兰、别克、GMC或凯迪拉克汽车或卡车车型给该平台的成员，从而赚钱。该项服务目前正在芝加哥、底特律和密歇根州的安阿伯市进行测试。

　　新型点对点产品对车主们来说非常省事，可在不使用汽车时从中获得收入。Peer Cars 服务无缝集成至Mave应用程序，将与租赁类服务Maven Cars一起为Maven现有的15万名成员提供服务。符合条件的车主可通过网站注册，在Maven平台上列出可共享的汽车。

　　经过3亿英里的驾驶和180，000次预订，Maven认为信任是共享的关键推动因素。在预订期间，通用汽车为所有车辆购买100万美元的保险，并且平台的每位驾驶成员在批准使用该项服务之前都要接受全面审查。经过培训的Maven和OnStar顾问每周7天，一天24小时提供车主支持服务。Maven团队将收集测试版的试用情况和经验，以便今秋在美国更多地区推出该项服务。

　　菲亚特克莱斯勒汽车已开始着手剥离旗下零部件生产部门马涅蒂·马瑞利的计划，后者将在荷兰注册并在米兰证券交易所上市。FCA表示，预计将于今年年底或2019年初完成MM的剥离。

　　2018上半年，PSA集团营业收入达385.95亿欧元，较2017年同期相比激增40.1%，若以2015年的固定汇率及范围计算，则增长了22.9%。其中PCD（标致、雪铁龙和DS）汽车部门营业收入达221.49亿欧元，同比上涨11.4%，而这主要得益于集团的全球化布局（同比增长5.4%）、产品组合（同比增长4.7%）以及对合作伙伴的销量（同比增长3.2%），这三部分抵消了汇率的不利影响（-2.9%）；OV（欧宝/沃克斯豪尔）汽车部门上半年营业收入为99.46亿欧元。

　　奥迪董事会于近日公布了“Audi Vorsprung 2025”战略的最新计划，到2025年之前，奥迪将会实现年销量约80万辆的纯电动车型和插电式混合动力车。同时为了实现在未来十年实现品牌电气化战略目标，奥迪计划每个车系推出至少一款电动车型，其中大部分车型为纯电动车。

　　百度公司已与德国汽车公司戴姆勒在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作。这也意味着，中德两国在自动驾驶、智能网联汽车领域开启了进一步落地和尝试。

　　百度董事长兼CEO李彦宏表示：“在人工智能、大数据时代，汽车产业将由垂直整合向平台化、生态化演进。这也是全球范围的汽车制造公司、科技公司等开放合作的最好机会。”

　　戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈（Dr. Dieter Zetsche）也表示：“戴姆勒将在中国和全球不断创新。尤其在中国，自动驾驶和智能互联正以前所未有的速度迅猛发展，戴姆勒未来的成功也建立在引领该领域产业方向和技术潮流的基础之上。”

　　早在2012年，戴姆勒就与清华大学共同创立了“可持续交通联合研究中心”，开展在中国独特道路环境下的可持续交通的相关研究。其项目包括道路交通数据研究、弱势道路使用者的视觉识别以及基于东亚人群身材比例模拟碰撞测试的数字建模等。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司相继备案了召回计划，决定召回缺陷汽车共计112,857辆。

　　日前，宝马M部门总裁Frank VanMeel在接受采访时表示，所有的M系列车型在2030年之前都将实现电气化。

　　宝马的共享出行业务ReachNow（即时出行）宣布了一项全新体验，即在同一应用程序（app）上，可以同时运营汽车共享和网约车服务。

　　现在，美国西雅图的ReachNow会员可以通过一个应用程序，获得自己驾驶的汽车共享服务，ReachNow “Drive”；以及由专业司机驾驶的网约车服务，ReachNow“Ride”。此为运输业的首例，预计将促进私家车的减少。

　　该应用程序使用一个账号，在计划行程时无需在多个应用之间切换。其设计有一个目的地条框，提供汽车共享和网约车预计价格和预计到达时间，还包括ReachNow Drive的客户如何操作宝马、宝马i以及MINI等车辆的有关信息和建议。

　　柏林——宝马周一表示，由于西欧和美国市场对i3和2系插电式混合动力主力车等车型的强劲需求，该公司今年已实现在全球销售10万辆电动汽车的目标。这比宝马去年售出的62,255辆电动车高出60%以上。这家德国豪华汽车制造商表示，预计2018年电动汽车(EV)销量将增长两位数。

　　作为电动汽车的先驱，宝马在2013年推出了i3掀背车，但销量一直相对较低，管理层一直在考虑是否要全力推进电动化。但今年9月，这家总部位于慕尼黑的集团表示，将准备大规模生产电动汽车，并计划到2025年生产12款全电动汽车，最大里程为700公里。

　　该公司首席执行官哈拉尔德·克鲁格(Harald Krueger)表示:“电动汽车是衡量我们成功的指标。”周一早些时候，美国电动汽车电池公司Solid Power表示，已与宝马(BMW)合作开发用于电动汽车的下一代固态电池技术。

　　戴姆勒集团将拆分为三个独立的法律实体，包括梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移动出行（Daimler Mobility AG）公司。

　　7月26日消息，戴姆勒与百度签署谅解备忘录，深化双方在自动驾驶和车联网等领域的战略合作。双方达成一致，将通过拓展这些领域的项目，建立更加紧密的合作关系，包括继续深化在百度Apollo平台的合作，以及共同探索智能互联服务的新领域。

　　德国五大车企在柴油发动机尾气净化方面涉嫌合谋垄断。随着调查的深入，欧盟竞争委员会发现垄断涉及的范围已经超出柴油发动机。早在2009年，来自戴姆勒、大众、宝马、奥迪和保时捷“五巨头”的管理人员为节省成本，就曾合谋阻止在汽油发动机中使用微尘过滤器。

　　丰田汽车公司北美区CEO Jim Lentz在接受采访时表示，针对特朗普政府征收进口汽车关税的举措，丰田可能会上涨某些车型的价格，或者停止部分车型的进口。

　　丰田表示，将在本世纪20年代初在全球市场推出逾10款全电动汽车(EV)，这一目标可能要求该公司超越与松下的合作关系，共同开发和供应电池。该公司设定的目标是到2030年零排放电动汽车和燃料电池汽车的年销量达到100万辆左右，该公司表示，为了实现这一目标，需要投资逾130亿美元开发和制造电池。

　　孚能科技镇江制造基地项目正式在镇江经开区签约落户。该项目占地约580亩，建成后将分两期达到年产20GWh动力电池产能，每年可为约四十万台新能源车配套使用。

　　戴姆勒公司表示，随着公司试图从燃油车向电动汽车转变，将在其位于辛德尔芬根（Sindelfingen）和特图尔海姆（Untertuerkheim）的工厂增加电池制造能力。

　　据韩联社7月20日的报道，韩国车企现代和起亚正为2018年销售量达到755万辆努力奋进，相信下半年即将在中美两大市场推出的新款SUV有助于销售目标的实现。

　　包括海外销售高管在内，现代和起亚各在自独立召开的年度会议上讨论了2018销售目标事宜。2018年全球销售目标为755万辆，比去年的725万辆的实际销量提高了4.1%。

　　鉴于美国利率提升、油价上涨以及美国政府提高关税造成的不利商业环境，现代起亚认为美国市场或成为完成下半年销售计划要面对的主要挑战。

　　为提高2018下半年销量，现代计划分别于7月份和11月份在美国市场推出两款SUV：全新胜达和新款途胜。而起亚改款索兰托6月份也已经在美国上市。

　　全新胜达对现代年度收益结果而言是一款重要车型。公司官员表示，若今年在美国市场大受欢迎，那么预计现代在今年年末将取得良好财政收益。在欧洲，胜达、途胜和小型SUV Kona等现代汽车以及起亚狮跑SUV将陆续登场。

　　随着沙特阿拉伯允许女性驾驶汽车，现代最近成了一个专门小组以吸引更多的女性顾客，希望到2020年拥有10万名女性客户。

　　今年1-6月，现代起亚全球销量为363万辆，在去年347万辆的基础上提高了4.5%。现代起亚表示，尽管今年前6个月中国和美国市场呈疲软态势，但在印度、巴西和俄罗斯等新兴市场的强劲带动下，销量总体上升。

　　此外，现代和起亚计划在今年12月举办一年两次的战略会议，讨论2018年业绩，并为新的一年制定计划。

　　周四，奔驰汽车母公司戴姆勒表示，为了减少贸易摩擦对其冲击，该公司正在考虑是否将其位于美国的汽车生产部门转移至中国。

　　不久前，戴姆勒的竞争对手宝马也表示，计划将部分SUV生产部门从美国转移至中国。宝马也是美国目前最大的汽车出口商。2017年，宝马在美国南卡罗莱纳州的工厂出口了超过27.2万辆X型汽车。

　　戴姆勒最新财报显示，受钢铝关税的影响，原材料成本上涨，导致该公司第二季度净利润跌至17.3亿欧元（合20.3亿美元），同比下跌29%。戴姆勒称，该季度原材料成本增加1.64亿欧元，并预计今年全年原材料成本将增加5亿欧元。

　　同时，由于中国对美国制造的车辆征收报复性关税，戴姆勒下调了其2018年营收展望。戴姆勒位于美国阿拉巴马州的一家工厂生产其最受欢迎的GLE SUV，并销往中国。

　　一项分析世界范围内电动汽车销售情况的调查显示，德国电动汽车销量增加了三分之二。截至六月末，德国纯电动汽车许可发放达到17234个，去年同期为9821个。普华永道全球汽车行业负责人菲利克斯·库纳特(Felix Kuhnert)表示：“在汽车行业，增长率超过50%的情况并不多见。”库纳特建议，汽车生产商及其分销机构应该重视这个情况。他认为，德国车企引入高级电动车的时机看起来已经成熟。

　　今年上半年德国分销商共计销售混合动力汽车16683辆，去年同期为12264辆，增长率约为三分之一。分析师称，“在该市场领域增量相对较小，这主要是因为混合动力汽车引入德国时间较早，市场占有率已经相对较高。”普华永道的汽车专家认为，电动汽车的偏好趋势倾向于中档价位的小型车，销量较好的车型包括雷诺Zoe和大众I.D.-Familie等。

　　吉利与沃尔沃基于CMA共同研发出了定位更高的DMA架构，由此将生产出B级（中型）轿车、SUV等车型，同时DMA架构还将打造出新能源产品进行市场覆盖。据了解，其首款车型将于2018年9月底投产下线。

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