摩托车技术发展趋势与市场预测，第 15 卷 第2 期 2 0 0 1 年湖 南 大 学 学 报( 社 会 科 学 版 )Journal of Hunan University(Social Science Edition)Vo1. 15, No. 2Jun. 2 0 0 16 月摩 托 车 技 术 发 展 趋 势 与 市 场 预 测X范 叶 , 邓永进(湖南大学 工商管理学院, 湖南 长沙, 410082) [ 摘 要] 对摩 托 车 技 术 发 展 趋 势 进行了探讨, 并从摩 托 车 工业现状、 消费特征、 制约因素、WTO 影响等方面入手, 对摩 托 车 市 场 进行了较深入的分析和预 测 , 在此基础上, 对扶植我国摩 托 车 工业的发 展 提出了积极的建议。[ 关键词] 摩 托 车 ; 技 术 发 展 ; 趋 势 ; 市 场 预 测[ 中图分类号] U483 [文献标识码] A [文章编号] 1008-1763(2001) 02-0065-04 中美两国政府签署了关于中国加入世界贸易组织问题双边协议, 为我国加入世贸组织扫清了最大障碍, 我国“ 入世”已是指日可待。面对加入世贸组织后的新形势 , 我国摩 托 车 如何抓住机遇, 迎接挑战,调整结构, 谋求发 展 , 已成为一个迫切解决的问题。从世界范围来看, 我国是一个发 展 中国家, 与 发 达国家摩 托 车 工业相比, 还存在着较大的差距, 加入世贸组织必然会给国内摩 托 车 企业带来严峻的挑战, 继续在低水平的状况下相互格杀是没有出路的, 面对世界经济全球化的大趋 势 和入世后新的市 场 环境,要想在国际社会中参与 市 场 竞争, 在世界摩 托 车 舞台上争得一席之地, 就必须把握摩 托 车 技 术 发 展 动向, 不断开拓新的市 场 , 不断开发 新的产品, 提高产品的档次, 以满足市 场 多样化的需求。一 摩 托 车 技 术 发 展 的趋 势(一)大幅度降低噪声和排放, 保护生态环境近年来各国对环境的保护意识得到普遍的提高。在越来越多的国家和地区, 已不允许生产、进口、销售噪声和排放超标的摩 托 车 和其他机动车 辆。 我国已制定并强制贯彻执行了相应法规和标准, 降低噪声和排放, 是进行摩 托 车 产品开发 设计、 生产经营必须首先考虑的因素之一, 是摩 托 车 工业必须认真对待的课题和追求的目标。 例如, 电动摩 托 车 越来越引起人们的关注, 它将摩 托 车 的排放、噪声降低到最低程度, 能耗也较低, 但国内近几年尚未开发 出理想的电动车 。 究其原因主要是技 术 上的困难。 随着摩 托 车 技 术 的不断创新和进步, 一定能迎来一个环保、低耗的时代。(二) 注重产品的造型和功能, 实现品种多样化为适应市 场 需求, 产品必须不断更新换代, 摩 托车 产品变化之快更是神速, 市 场 的激烈竞争无疑是这场 形式争夺战的原动力。事实上, 各大摩 托 车 生产厂家都在不断翻新品种, 千方百计追求产品形象的新颖, 以求争取更多的顾客和市 场 , 而用户的多元化需求也是厂家不断更新产品的重要原因。 而产品的更新换代离不开技 术 的进步, 如果没有新设计、新工艺和新材料, 形式的多样化就只能是纸上谈兵。( 三) 行驶安全性, 蝶式制动器和防抱死系统(ABS)技 术 的应用摩 托 车 的安全性通常是人们购买和使用摩 托 车的关注焦点。为了提高安全性, 不少摩 托 车 倾向于采用前轮蝶式制动后轮鼓式制动的结构, 另外, 为防止车 轮抱死产生侧滑, 一些高档的摩 托 车 还将汽车 防抱死技 术 移植到摩 托 车 上。虽然ABS 技 术 还未能在摩 托 车 上大量采用, 但随着结构简单, 价格低廉而且可靠的制动系统的研制成功(如本田的 D- CBC 系统), 为提高中、 大排量高档摩 托 车 的制动可靠性, 提供了保证。 特别是 ABS 系统将大有可为。(四) 乘骑舒适性追求乘骑舒适性, 是现代摩 托 车 爱好者的一种高层次的要求, 乘骑舒适性的内涵包括减震、 整车 对人体的触觉和视觉的适应性如何, 造型、结构、 选材是否合理等。乘骑术 高的摩 托 车 还应操作简便、省力等, 这也是现代摩 托 车 技 术 发 展 的方向之一。(五) 摩 托 车 轻量化轻量化程度也反映了摩 托 车 的技 术 水平, 高强X [收稿日期][作者简介] 范叶(6) , 女, 湖南长沙人, 湖南大学工商管理学院研究生2001- 02- 2219 9-. 度塑料、铝合金、碳素纤维以及其他一些新材料的问世, 使摩 托 车 的轻量化成为可能, 同时提高摩 托 车 的行驶及使用性能。笔者认为, 上述五项趋 势 代表了当今摩 托 车 技 术 发 展 的主流, 未来的摩 托 车 应是低噪音、低排放, 乘骑舒适, 功能齐备, 造型美观大方, 各具特色的新生代产品, 应是现代高科技 的结晶, 有着广阔的市 场 前景。二 摩 托 车 市 场 的预 测 与 分析(一)摩 托 车 工业现状1993 年我国摩 托 车 产量首次超过日本, 跃居世界第一, 到 1997 年产量突破了 1 000 万辆, 占当年世界摩 托 车 产量 2 300 万辆的 43% , 成为了名副其实的摩 托 车 生产大国, 这对国民经济的发 展 , 满足人们收入水平逐步提高 , 从而对摩 托 车 需求日益增长的要求, 改变落后的交通运输方式和结构, 都起到积极的推动作用, 目前, 国家目录内 135 家企业(集团)年综合生产能力为 1 500万辆, 1999 年产量为1 127万辆, 销量达到 1 117 万辆, 出口 25 万辆, 创汇 26亿美元, 均达到了历史最好水平。随着人民生活水平不断提高, 个人购买力不断增强, 摩 托 车 工业率先进入市 场 经济, 出现了产销两旺的局面, 摩 托 车 产品供不应求产生的高额利润刺激了摩 托 车 工业快速增长和各种资本的大量投入, 直到 1995 年左右, 全行业才出现供大于求的局面, 由卖方市 场 转为买方市 场 。1. 摩 托 车 产销量80 年代前, 我国摩 托 车 市 场 销售对象主要是公务用车 , 私人购车 极为罕见, 80 年代后, 改革开放推动着市 场 开放, 摩 托 车 象家用电器一样率先进入了个人消费市 场 , 根据国外经验, 在一定时期, 摩 托 车的市 场 需求量是与 国民经济的增长、 人均国民收入的增加成正比的, 但是, 摩 托 车 工业的高速发 展 与 国内市 场 需求的低速增长, 使得竞争越来越激烈。表 2- 1 1991- 1999 年摩 托 车 分年度产销量单位: 万辆年 份981999产量131. 7198. 2361. 3522. 7783. 6929. 51 0048791 127销量124. 7171. 6298. 3507. 3774. 9891. 8927. 78851 117产销率95%87%83%97%99%96%97%101%99% “ 十五”摩 托 车 市 场 分析报告 2. 摩 托 车 出口基本概况从 1985 年开始, 我国摩 托 车 产品 仅有少量出口, 主要品种为 50～70ml 两轮车 和 250ml、 750ml三轮车 , 进入90 年代, 摩 托 车出口有较大增长, 10年间共出口摩 托 车109 万辆, 创汇 6. 4 亿美元, 1999年全年出口摩 托 车25 万辆, 达到了历史最好水平,创汇 1. 27 亿美元, 突破亿元大关, 但出口额只占当年总产量的 2. 3%, 比例很小, 大有潜力可挖。 出口产品品种扩展 到当前生产的所有排量, 其中 50～100ml 两轮摩 托 车 比例较大, 出口地由东南亚的传统市 场 拓展 到东欧北美的一百多个国家和地区, 出口的趋 势 是增长的。3 . 摩 托 车 市 场 的主要特征消费市 场 的商品供大于求, 必定会导致价格的竞争, 摩 托 车 产品就是一个明显的例子。 从 1995 年至今的摩 托 车 市 场 竞争的主要特征就是价格的竞争, 摩 托 车 行业汇集了国营、 合资、 股份制等各种性质的企业, 具有鲜明的市 场 活力机制, 在价格竞争中, 初始的降价缘于新兴的民营企业, 他们凭借投入少, 负担小, 产品仿制时间短, 利用大厂已建立的配套体系, 使其产品成本低于大厂同类产品 3 %以上, 率先降价, 急切抢占市 场 。 如5 型车 要比大厂12产品价格低 2 000 元左右还有利可图, 从1994 年开始, 摩 托 车 市 场 价格一再下降, 已将一批大型骨干企业“ 逼”进了谷底, 目前, 摩 托 车 市 场 的主要表现有:(1) 摩 托 车 市 场 以降价促销为主体的价格之争有增无减, 让利不让市 场 , 利润普遍滑坡, 大部分企业失去发 展 后劲;(2)相当的大中城市 对摩 托 车 上牌照采取限制,抑制了摩 托 车 需求者对产品的购买, 限制了摩 托 车市 场 的正常发 展 ;(3)不合理的收费很多, 层层加码现象严重;(4)仿制、假冒产品严重, 税收不公和地方保护主义, 仍严重制约摩 托 车 市 场 健康发 展 。(5)摩 托 车 行业也像其他机械行业一样, 存在做“ 结构性”过剩而“ 有效更给不足”的状况。(二) 制约摩 托 车 市 场 发 展 的主要因素分析分析中国国情和中国摩 托 车 工业的 50 年发 展经验, 可以看到, 制约摩 托 车 市 场 发 展 主要有以下几个因素:国民经济的发 展 和人均国民收入的提高是摩托 车 工业发 展 的主要动力, 由自行车 发 展 到摩 托 车和汽车 , 是人类交通工具上一次重大的变革, 是社会经济发 展 和科技 发 展 的结果。我国改革开放以来。国66 湖 南 大 学 学 报( 社 会 科 学 版 ) 2001 年01. 民经济持续发 展 , 人们生活水平不断提高, 是摩 托 车工业发 展 的必然动力, 而摩 托 车 工业的发 展 , 又带动了机械、塑料、石油、 冶金等一批相关工业和服务行业的发 展 , 对国民经济中产生了积极的影响。2. 相关工业是摩 托 车 市 场 发 展 的基础和条件一辆摩 托 车 由上千种零部件组装而成, 它是一种高科技 的产品, 不但体现在整车 产品上, 同样也反映在零部件上面, 换言之, 摩 托 车 市 场 的繁荣促进了摩 托 车 工业的发 展 , 而摩 托 车 工业的发 展 带动一大批相关工业(如前述冶金、化工、 石油、 橡胶等等)的发 展 , 而相关工业的发 展 也促进了摩 托 车 产品水平的提高和市 场 的繁荣, 发 展 摩 托 车 工业, 必须促进相关工业的发 展 , 阻碍这些相关工业发 展 , 不利于摩 托车 产品水平的提高和市 场 的繁荣。3. WTO 的规则对摩 托 车 市 场 将产生巨大影响WTO 是全球性的贸易体系, 正式成员有 133个, 世界贸易的 90% 以上是在WTO 成员国之间进行的。中国作为发 展 中国家, 加入WTO 将促进我国国民经济的整体发 展 。我国是摩 托 车 生产大国, 但远不是强国, 在产品开发 研究, 关键部件生产、 产品多样化、 规模生产和市 场 营销方面与 先进工业化国家还有较大差距。可以预 测 , 加入WTO 后摩 托 车 市 场将面临巨大变化:(1)面对国外具有很大技 术 优势 、管理优势 的同行业产品进入国内市 场 , 国内市 场 份额将会形成新的分配格局, 在高档车 产品市 场 国外产品优势 明显,竞争会更加激列。(2)合资企业市 场 份额将会加大, 随着市 场 经济法制观念的深入, 打假力度的加大, 中外合资企业的优势 会逐步释放出来, 大排量、高技 术 产品会由合资企业占有较大份额。(3) 市 场 逐步规范, 知识产权保护得到改善, 新技 术 的流入将会加快, 仿制国外产品会受到限制。(4)国内企业在中、小排量普通型车 方面具有一定的价格优势 , 但随着国外产品本地化生产的实现,产品成本相应的下降, 也将会导致新的竞争。(5)摩 托 车 工业的资产重组将不可避免, 出路有三条: 主要是企业自愿联合, 增强实力, 形成航空母舰, 或者与 国外企业合作合资, 共同扩大市 场 占有率; 或者形成和巩固自己的产品特色, 首先占领特色市 场 , 再图发 展 。加入WTO, 我国摩 托 车 工业将会爆发 一场 产业革命, 必须面对全新的市 场 和更加激烈的竞争。产品开发 和市 场 营销体系是企业立足于摩托 车 市 场 的两大支柱, 是企业开拓市 场 , 在市 场 竞争中成败的关键因素。在未来的市 场 格局中, 竞争的基本要素, 靠的是产品的科技 含量, 靠的是质量和水平, 靠的是健全的网络和营销策略, 这两大因素取决于企业领导决策和运筹, 是企业立足于市 场 的关键因素, 在未来的市 场 竞争中将起着关键的作用。(三) 摩 托 车 市 场 发 展 变化的预 测长期以来, 摩 托 车 市 场 主要集中在经济比较发达、 生活比较富裕的大、 中城市 及沿海沿江开放地区, 近年来上述地区摩 托 车 保有量已经较大, 再加上一些大城市 由于环保、交通管理的限制, 使得上述地区摩 托 车 市 场 萎缩, 需求量减少。随着中央关于加快开发 中西部地区战略的实施和广大农村及小城镇的经济发 展 , 农民收入的提高及消费观念的变化, 预 计今后一段时期的目标市 场 将完成从城市 到农村、 从沿海地区向中西部地区的转移, 所以广泛开拓农村城镇市 场 中西部市 场 是摩 托 车 生产企业新的经济增长点, 摩 托 车 生产企业要研究开发 适合农村及中西部地区的质优价廉的新车 型, 可靠性高、价格低、 载荷大、道路适应力强, 维修方便的车 型是摩 托 车 生产企业可持续发 展 的调研课题。1. 国内摩 托 车 市 场 对产品的需求变化改革开发 前期, 摩 托 车 市 场 对产品排量的需求是90ml 以下的中下排量为主, 城市 对50ml 车 需求较大。“ 八五”以后, 由于有些城市 限制牌照, 道路交通条件的改善及人们消费水平的提高, 造成小排量车 型的增长速度下降, 而 90～125ml中排量的市 场 需求比例还将继续加大, 250ml 排量以上的车 也会占有一定市 场 , 从摩 托 车 技 术 发 展 趋 势 来看, 产品中心技 术 应用相当广泛。 摩 托 车 的关键部件发 动机就出现了油冷、...