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作者:an888    发布于:2022-04-29 08:31    文字:【】【】【
摘要:主页-【天辰注册】丨主页,根据《中国摩托车工业产销快讯》数据显示,2021年我国摩托车产销量再次恢复到2000万辆(含三轮),达到自2014年以来的最好水平。内销稳中有升,摩托车在

  主页-【天辰注册】丨主页,根据《中国摩托车工业产销快讯》数据显示,2021年我国摩托车产销量再次恢复到2000万辆(含三轮),达到自2014年以来的最好水平。内销稳中有升,摩托车在交通系统中的有益补充作用得到了社会的认可,以摩托车作为城市出行代步的人群在逐渐扩大。国家对疫情的有效控制,支撑了我国摩托车外贸业务的蓬勃发展,我国摩托车出口全年保持了高景气运行。

  燃油摩托分排量来看,50系列产销78.24万辆和77.63万辆,同比增长17.37%和17.08%;110系列产销211.84万辆和210.68辆,同比增长7.81%和6.26%;125系列产销571.58万辆和573.27万辆,同比增长21.18%和20.66%;150系列产销364.72万辆和364.67万辆,同比增长20.9%和19.74%;250系列产销137.03万辆和137.23万辆,同比增长16.86%和18.68%。>

  250ml 跨骑式两轮摩托车产销 32.35 万辆和 33.30 万辆,同比增长 59.21%和 65.78%,增长趋势明显。大排量的增长趋势显示,近年来国内人群对摩托车的需求从代步逐渐转向娱乐,尤其是经济相对发达的非限禁摩地区,摩托车的运动、休闲、娱乐属性成为年青人群的首要选择,这促使国内摩托车文化生活的快速形成,以运动、休闲、娱乐为主的中大排量摩托车市场潜力凸显。而欧美发达国家已经完成摩托车从代步到消费、中大排量车型转变,外观酷炫的各式中大排量摩托车保有量较高,市场空间大。

  政策利好、应用场景快速发展,以及电动车两轮车本身具备的环保、便利、高性价比等属性,推动电动两轮车行业进入了高速增长。城市通勤、生活等短途出行中,电动两轮车凭借其在速度、通行便捷成为汽车的有效补充或替代;快递、外卖等应用场景快速发展,也催生了对电动两轮车的市场需求;三电技术及智能化技术的发展,使高速、高续航的运动、娱乐型电动摩托车成为可能,甚至成为传统大排量燃油摩托车的有效补充。电动两轮车市场增长潜力较大。

  燃油摩托车销量前十名企业为大长江、隆鑫、宗申、力帆、新大洲本田、银翔、五羊-本田、洛阳北方、广州大运和广东大冶,分别销售234.39万辆、128.86万辆、98.83万辆、97.24万辆、89.58万辆、81.46万辆、79.95万辆、71.63万辆、53.94万辆和50.86万辆。公司总销量为39.5万辆,但公司的大排量销量(>

  250cc)在国内所有企业中位居首位。电动摩托车销售前十名企业(集团)为雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃、江苏新日、宗申集团、金翌、淮海新能源、巴士新能源、济南大隆和隆鑫,分别销售93.44万辆、69.91万辆、61.97万辆、50.19万辆、37.58万辆、20.01万、12.28万辆、10.94万辆、9.82万辆和4.14万辆。

  公司的愿景是成为全球骑行领域引领者,以“承载激情,成就自由多彩的骑行生活”为使命,致力于高性能摩托核心技术研发,将品质和责任视为发展根基,用科技不断升级驾趣体验,打造趣驾出行的产品定

  制与用户运营平台。公司拥有Benelli、QJMOTOR、QJIANG三大燃油车品牌,排量覆盖50cc-1200cc,品类覆盖复古、街车、巡航、旅行、仿赛、越野等,丰富的产品满足用户出行、运动、竞技、休闲、娱乐等多样性需求。

  公司自2005年收购百年意大利摩企Benelli,潜心研发大排量运动、娱乐车辆,以深厚的品牌底蕴和持续不懈的投入,使企业具备全系列大排量摩托车优秀的原创设计、正向研发、严谨制造和严苛品控能力,产品经市场验证,为广大摩托车爱好者及同行认同,250cc以上大排量产品连续10年位居中国销售第一,也获得全球领先摩企的认同,公司与Harley Davidson 等全球领先企业建立了深度战略合作。大排量车辆已成为公司利润的主要来源,但后市场运营中存在不足。近年来,公司逐渐认识到在渠道管理、品牌推广、新媒体应用、用户支持和运营上的短板,并逐渐加强力量,打造Benelli品牌回归国际一流,QJmotor品牌铸就强势国潮,并注重客户联接,谋求为客户营造优秀的车生活体验,寻求新的利润增长点。

  顺应新能源车辆发展趋势,公司推出钱江电动车、东动等新能源品牌,积极拓展电动车领域。

  公司具有较强的核心竞争力,主要体现在人才队伍、设计研发、制造技术、质量控制、营销网络、品牌培育等方面。

  (1)公司历来重视人才队伍建设,注重文化培育、人才培养和绩效激励,形成了完整的选、用、育、留机制并持续优化,打造了优秀的决策和执行团队。董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作经验,高管团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定,中层干部及广大员工具备优秀的执行力,通过文化引领,上下同欲,形成了一支具备优秀决策能力、管理能力及执行能力并富有激情的专业团队,是公司持续发展的坚实基础;持续进行的人才培养和培训计划、组织变革和流程优化,推动公司成为学习型组织、流程型组织,促进公司持续、高效发展。

  (2)公司拥有完善的设计、研发体系,在行业中具备领先优势。公司建有包括动力总成研究院、整车研究所、电气研究所、人机工程研究所、综合实验室、试验场所等机构,具有“国家企业技术中心”、“国家级认可实验室”、“浙江省高新技术企业”、“浙江省重点实验室”资格。公司在上海、杭州、温岭以及意大利等地建立分支机构,在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平。通过自主创新、合作开发、引进消化等多种方式进行技术改造、技术创新,公司具备了包括原创造型、发动机及变速箱、整车平台、电气及智能化控制等优秀的设计、研发能力,具备摩托车发动机及整车全流程正向研发能力。尤其是在大排量领域,公司自收购意大利百年摩企Benelli,掌握大排量发动机及整车的协同研发、制造技术,具备深厚的底蕴和积累,产品符合并优于行业国IV、欧V、EPA等法规标准等。得益于掌握核心优势,公司推出的系列大排量产品在行业具备优秀的竞争力,4缸600cc排量的发动机及相关车型为国内首创,>

  250cc排量的车型国内销量连续10年第一,赢得广泛市场与口碑。 公司参与了27项国家标准制定,拥有专利680余项,其中发明专利125余项、实用新型专利206余项、外观设计专利349余项,部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台(套)重大技术装配及关键零部件产品等荣誉。

  (3)公司自1985年从事摩托车行业,2005年收购具备百年历史的Benelli公司,2012年被认定为国家摩托车及零部件外贸转型升级基地企业,多年来沉淀了先进的机械制造经验,具备高端机械加工能力;2016年进入吉利体系后,获得控股股东多方管理及技术支持,制造技术得到进一步提升。通过精益制造持续推进、过程管控、优秀供应商导入、信息化全流程支持等,实现了完善的供应链体系、制程保障体系、物流配送体系等,获得国家免检认证。鉴于大排量车型的生产需求,逐步培育智能化生产、定制化生产能力,推进制造技术的不断提升,践行“用人品铸造精品”的制造理念。公司的制造技术也获得了国际品牌的认可,得以与哈雷公司成立合资公司,共同推进机车业务的合作。

  (4)公司全员秉承“对品牌负责,让用户满意”的质量方针,始终以用户为中心的理念实施全生命周期的质量管理。通过对标汽车行业质量管理,建立全套IATF16949、ISO9000质量体系,并结合钱江摩托产品特色不断优化体系建设。通过质量阀模式对产品诞生过程实施有效管理,持续建立和迭代一整套远高于行业标准的DV/PV标准;通过完善的供应商质量体系建设,选择、提升行业优秀供应商,有效保证零部件质量;通过生产设备自动化升级、精益化管理,并导入VDA6.3过程审核,不断提升制造过程质量能力;通过信息化升级、车型分类管理等,快速获取用户满意度信息,不断提升渠道服务质量。公司可靠的产品质量、精致的感知质量、高效的服务质量受到国内外各个市场的高度信赖。

  (5)公司建立了广阔的营销网络体系,覆盖国内外区域,拥有较强的合作伙伴,通路顺畅。各品牌国内共拥有5000多家经

  销商门店,包括省会旗舰店200多家,地级专卖店2600多家,县级体验店3000多家,能为用户提供所在范围内优秀的购车体验和用车服务。同时,公司发力建设基于LBS位置服务的线上映射店及车联网服务,为用户提供线)的联动服务。近年来,顺应新媒体的应用,建立品牌引流矩阵,进一步拓宽营销渠道。全球范围内,公司产品远销130多个国家和地区,在欧洲、拉美、东南亚、中东等热点市场受到骑士们的热爱。

  (6)公司拥有“钱江”、“QJMOTOR”、“Benelli”等国内外知名品牌,其中钱江品牌曾获“中国名牌”、“中国驰名商标”、“最具市场竞争力品牌”;国潮品牌QJMOTOR一经推出,便为广大年轻消费者广泛认同;Benelli为欧洲具备百年传承和底蕴的知名品牌。各品牌协同构成入门、国潮、国际一流的全覆盖品牌矩阵,为消费者带来丰富的选择。相关品牌在国内外进行注册保护,国内外商标合计超过176项。顺应新能源电动车产业发展需求,公司又推出了东动、雷霆等酷炫电动系列品牌,受到追求个性的年轻族群的追捧。

  2021年新冠疫情对全球经济的巨大冲击仍在延续,芯片供应紧张,大宗原材料价格大幅上涨,外部环境的不确定性,加剧了企业经营的困难。公司在面对严峻的经营环境,积极面对。报告期内,公司实现营业收入43.09亿元,同比上升19.29%,归属于上市公司股东的净利润2.38亿元,同比下降0.80%。

  2021年摩托车销售约39.50万辆,同比增长约6.17%,其中大排量销售约 11.13万辆,同比增长约26.58%。

  2021年国内摩托车销售约17.75万辆,同比下降7.95%,较同期回落;国内大排车型持续增长,250cc及以上排量销量约5.91万辆,同比约增长20.08%。

  2021年公司出口21.75万辆,同比上升21.37%,其中大排量出口约5.22万台,同比增长约34.85%。欧洲市场出口量超过5万台,增长56.6%,非欧市场增长32.83%,亚太市场增长19.2%,但非洲市场受疫情影响和汇率影响下滑6.56%,海外新渠道拓展也受到一定影响。

  公司继续夯实多品牌战略,通过Benelli、QJMOTOR、Qjiang等多品牌推广形成协同势能,升级钱江摩托品牌族群。围绕“新能源”产业升级,公司拓展全新电动业务与产品线,进军新能源领域,推进钱江电动车、东动等电动品牌。

  通过参加北京摩展、重庆摩展,打造“中国钱江馆”,开创品牌联展,提升品牌传认同感;亮相米兰展,扩大国际影响力,QJMOTOR多款产品获得广大欧洲经销商和消费者的青睐,为QJMOTOR海外渠道铺设奠定了良好的基础。通过结合新品上市节奏打造市场全环节营销活动,提升品牌知名度。全年共开展Benelli及QJMOTOR新品试驾会超429场;大型交车仪式115场、训练营70场次、赛道体验10场,推动Benelli品牌回归国际高端站位,打造QJMOTOR国潮机车实力派标杆。

  鉴于大排量摩托车用户的玩乐属性,公司2021年加强线上传播引流,利用各类新兴媒体平台与各类活动,进行品牌推广、产品营销,增加用户粘性,持续提升品牌影响力。

  推进与全球领先企业的战略合作,通过国际一流技术品牌的战略合作,加速公司在产品设计与研发制造技术全面升级的同时,带动公司品牌实力传播。2021年钱江摩托与哈雷成立合资公司——浙江极晟机动车有限公司,开始推进哈雷合作业务。

  1、2021年共上市燃油车20款,包括7款Benelli车型(涵盖跑车系列、街车系列、旅行系列、幼狮系列),9款QJMOTOR车型(涵盖闪、赛、追、骁、逸5大系列),4款QJiang产品以及6款电动车,进一步丰富了消费人群的选择。

  2、成立上海分公司&杭州分公司,建立研发前沿阵地,借助大城市的区域优势及资源,吸纳优秀人才,打造公司创新孵化的战略高地,在传统车辆优化提升的同时,发力智能化、网联化、电动化,赋能产品力的提升。

  3、智能化元素逐渐覆盖大排量及电动产品,为车辆增添科技感和骑行体验的同时,提升服务能力和车生活经营能力,为产品力持续加分。

  4、领投智租换电,拓展换电业务及新能源车辆的推广,探索新能源车辆的出行新模式,扩展电动车更优秀的续航、更便捷的使用,更具性价比的产品力,并为拓展海外换电业务及新能源车辆的推广,共筑全球产业协同生态圈奠定基础。

  国内深化实施Benelli及QJiang渠道直营模式改革,继云南,广西,浙闽后,重点推进了北京、皖苏沪、陕西、广东的改制,打造高效率市场运营团队,提升市场灵活机制和管理机制;国际加强自主出口队伍建设,推动QJMOTOR等品牌的国际渠道布局,进行海外多品牌覆盖。

  推动吉利智慧金融分期和摩行保保险保障服务全面落地执行,提升渠道销售能力和盈利能力,实现金融增值服务赋能,也为消费者提供了更便利的服务。

  为进一步统一思想,共识公司战略目标及方向,公司回顾了公司近年战略执行情况、市场洞察并对自身差距进行了分析,讨论了公司愿景、使命、价值观,初步梳理各单位战略方向与机会点等。成为全球骑行领域引领者是公司的愿景,承载激情,成就自由多彩的骑行生活成为公司的使命。

  (1)搭建高效的产销研协同体系,优化研发、销售、制造等业务模块,夯实产销研协同能力建设,提升公司运营效率;

  (2)持续深化推进精益生产。期间,完成所有工厂的流畅化布局方局总体规划,全面创建流畅化产线,提升产品交付能力;

  (3)全方位推进质量工程建设,提升产品及市场服务质量口碑。通过优化质量阀评审、聚焦供应商体系优化、过程能力提升、售后质量管理,外观与感知管理等,大幅提升质量管理能力,产品质量保障能力进一步得到提升。

  优化绩效管理体系,加强人才引进力度,优化干部选拔标准与发展路径,持以能力提升为导向,推动人才培养匹配业务发展。重视人才培养及发展体系的完善成为人力资源推进的重心,累计培训场次1472场,人均培训时长39.85小时,领鹰计划、雄鹰计划、精鹰计划、海豚计划、雏鹰计划、汇萃计划、学习积分制等密集推出,推动打造学习型组织。五、公司未来发展的展望

  国内二轮摩托车自2013年开始呈现下滑的趋势,尤其是普通代步二轮燃油摩托车在各种因素冲击下,市场需求持续下滑;但国内大排量(>

  250cc)市场持续保持快速增长态势,个性化定制需求日趋强烈。2021年国内>

  250cc排量车型销量达21万辆,同比增长52.6%,这得益于近几年市场消费意识转变与购买力增强,以及日益浓厚的大排摩托车文化的影响。休闲运动、摩旅玩乐的大排量产品已经形成了稳定的行业地位,成为行业转型升级的重要风向标。可预见的是,高端大排是中国摩托车行业未来发展的方向,是各大企业提升市场占有率、提高利润空间的主战场。

  市场的火热吸引竞争对手推出大排量新品速度加快,产品生命周期变短,大排量竞争加剧,尤其是250cc-350cc价格和配置的竞争更加激烈。国内外品牌纷纷推出250cc车型抢占国内大排量入门级市场,销量迅猛增长,竞争持续加剧。随着消费需求的持续升级,踏板车也从普通的通勤代步产品“踏”入中高端休闲、通勤、玩乐甚至摩旅市场,这促进了近年来国内中大排量踏板车销量快速增加,2021年销量3.1万辆,同比增长106%。

  与此同时,进口大贸车产品市场需求上升趋势明显,进口大贸及合资板块在中国快速布局,渠道数量快速扩张,产品价格下探,新品上市布局加快。日资品牌(中排)及欧系品牌的国内拓展,将对国产大排量产生较大影响。

  2021年全球摩托车销售总量持续增长,主要市场集中在东南亚、印度、中国等地区;东南亚两轮市场销量受疫情影响出现了一定下滑,但市场潜力仍然很大。其中,印尼、越南、菲律宾、泰国、缅甸等为重点市场。国际主力市场被欧美、日本、印度等品牌占据主导地位,行业集中度进一步提升。全球经济分布的不平均,导致摩托车市场需求特征差异明显,区域产品集中化程度高。

  受新冠疫情影响,有些国家店铺关闭、工厂停工,经济受挫,消费低迷,对销售影响巨大。但印度等主要生产国产能减少后,部分市场份额被中国获取,促使了2021年国内摩托车出口同比大幅增长。全国二轮摩托车2021年累计出口量849.18万辆,累计同比增长27.61%;行业出口增量以及占比大的仍为100-150cc小排量低端车型;出口大排量产品增长迅猛,大排累计出口销售120,237辆,较同期增长96%。但大宗原材料价格上涨及印度及东南亚部分国家汇率因素,导致国内摩托车企业出口竞争力下降;海运费上涨、缺箱缺舱、频繁延期等问题,导致订单未能及时顺利发运;各国新排放法规实施,提高了技术准入门槛,造成成本上涨,给摩托车出口增长造成困难。

  全球两轮电动车年销量超过5000万辆,主要集中在中国,国内成为电动两轮车最主要的市场之一。在政策引导下,两轮电动车优胜劣汰,逐步向规范化、高质量发展。新能源补贴及燃油车禁行、禁限摩政策放松、电动车“新国标”出台,使得我国现存3亿辆左右的超标电动车迎来巨大的换购浪潮。新国标对电动自行车安全性、轻量化以及功能性的强制性要求以及产品3C质量认证,对技术领先、资质完备、规模大、渠道多的头部企业有更大的利好作用,促进了市场集中度进一步提升。

  另外日趋成熟的“三电”技术,以及物联网、互联网、AI等技术促进产品创新升级,将推动包括大排量在内的燃油摩托车向电动化转型,未来电动车产品将更加智能化、个性化、高端化,也带来新的赛道。

  公司将围绕“强品牌,推爆款,兴渠道,提能力”的经营思路,实现QJMOTOR“倍增”、Benelli“向上”、电动车“突破”、QJiang“重塑”、自主外贸“拓展”、战略合作“加强”的目标。

  基于品牌战略定位,结合各品牌用户圈层特点,全方位利用既有媒体和新媒体,公域及私域流量,深化品牌传播,联接用户,做好用户服务和用户运营。

  Benelli推出回归国际高端品牌路线的产品结构,QJMOTOR以夯实以追、赛、闪、逸、骁为核心代表的五大主系列车型为抓手,打造强势国潮品牌产品序列,提升产品竞争力。

  持续拓展优化渠道,赋能门店经营能力提升,以人才培养促进业务发展,并以客户为中心,打造围绕客户旅程的一站式数字化营销平台,赋能线下渠道。

  通过高端电摩树品牌,新国标车拓渠道,紧抓“新国标换购潮”风口,实现电动销量突破。

  充分利用线上线下渠道,拓展客户,全面推广QJMOTOR品牌;坚持面向世界的国际化战略,深化落实与国际一流技术品牌的战略合作,实现品牌力与技术实力双提升。

  2、打造“基于战略,支持业务”的经营分析与绩效管理体系,推动公司战略落地;

  6、持续推动自动化、智能化产线升级,打造先进数字化精益智造工厂,实现制造品质提升;

  7、推进供应商体系持续改善,提升生产保障能力,按时保证零件供应,降低经营风险;

  10、加强人力资源管理,持续扩大人才引进,完善干部体系,加强人才培训,落实绩效激励,提升员工满意度,确保符合业务拓展需要的人才队伍和人才活力;

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